Pravdepodobne sa skončila politická patová situácia v súvislosti s financovaním dopravy v štáte Garden.Wikimedia najlepšie hodnotený cbd vape olej
Kontroverzný návrh zákona na financovanie trustového fondu pre dopravu v New Jersey s daňou z plynu prešiel v piatok v oboch komorách štátneho zákonodarného zboru po dlhej politickej stagnácii medzi demokratmi Senátu a republikánskym guvernérom Chrisom Christiem. Toto opatrenie, ktoré by kompenzovalo zvýšenie o 23 centov za galón odstránením dane z nehnuteľností a znížením dane z obratu, pôjde teraz k stolu spoločnosti Christie, kde sa od neho očakáva prijatie zákona.
Daň z plynu v New Jersey, ktorá je jednou z najnižších v krajine, sa nezvýšila od roku 1988. Keďže hlasy „Áno“ budú pravdepodobne politickým jedom pre tých, ktorí nemajú pohodlné šance na opätovné zvolenie, znamená to tiež prvé zvýšenie dane, ktoré Christie poskytla jeho podporu počas dvoch funkčných období guvernéra.
Návrh zákona bol prijatý 24:14 v Senáte a 45-27 v Zhromaždení, pričom kritici z oboch strán uličky protestovali proti uvedenému plánu. Demokrati ako senátor Ray Lesniak a Nia Gill poukázali na náklady štátu v hodnote 1,4 miliárd dolárov spojené so znížením, zatiaľ čo republikáni ako montéri Jay Webber a Jack Ciattarelli boli proti návrhu zákona o nákladoch na vodičov.
Ak Christie podpíše návrh zákona, daň z plynu sa zvýši na 23 centov za galón, a to najskôr 1. novembra, čo prinesie ďalšie 1,16 miliardy dolárov ročne na príjmy z dopravných projektov. Daň z nehnuteľností bude postupne zrušená začiatkom roka 2018 a daň z predaja sa v tom istom roku znížila o tri osminy percenta.
Najvášnivejším súperom bol senátor Mike Doherty, ktorý uviedol vysoké náklady na kilometer práce na ceste v New Jersey v porovnaní s inými, podobne ľudnatými štátmi na severovýchode.
Nikdy sa nepozeráme na to, ako peniaze idú, povedal Doherty. Náklady presahujú každý projekt, na ktorý sa pozriete.
Doherty sa tiež obrátil na svojich republikánskych kolegov s tým, že netrvá na tom, aby do legislatívy boli zahrnuté zmeny platných mzdových zákonov.
Myslím si, že moja strana zlyhala, pretože sme sa mali za rokovacím stolom postaviť za opatrné vynakladanie peňazí.
Predseda zhromaždenia Vince Prieto (D-32) po hlasovaní uviedol, že sa mu uľavilo vidieť niekoľkomesačnú patovú situáciu vo financovaní programu T.T.F. skončiť. Christie vydala v júni výkonný príkaz, ktorým zastavila všetky práce, ktoré sa netýkajú mimoriadnych udalostí, zatiaľ čo sa zákonodarcovia pokúsili uzavrieť kompromis.
Prilepila ma skľučujúca slepá ulička a hrozný dopad, ktorý mala na toľko New Jerseyanov, ale sústredil som sa na to, aby boli všetci v jednej miestnosti a našli kompromis, uviedol Prieto vo vyhlásení. Som rád, že sa táto práca dočkala uskutočnenia.
Toto je najlepšia dohoda, ktorú by sme mohli získať a ktorá by bola podpísaná v zákone. Teší ma pokrok a šanca na lepšiu budúcnosť nášho štátu. Teraz dúfam, že voliči v novembri budú súhlasiť s mojím návrhom na trvalé vyčlenenie všetkých výnosov z dane z pohonných hmôt na účely dopravy.
Tom Bracken, predseda lobistickej skupiny Forward NJ, označil návrh zákona za historický podľa vlastného vyjadrenia. Podľa štátnej volebnej komisie pre presadzovanie práva bol Trustový fond pre dopravu jedným z najväčších ťahákov lobistickej činnosti v Trentone v tomto roku.
Táto legislatíva vytvára dlhodobý, udržateľný a spoľahlivý zdroj financovania, ktorý New Jersey zúfalo potreboval, napísal. Vrátane federálneho zápasu vytvára ročne osem miliárd dolárov na toľko potrebné financovanie dopravy počas osemročného obdobia. Vytvorí tisíce pracovných miest a naštartuje štátnu ekonomiku. Je to druh riešenia, ktoré New Jersey zúfalo potrebuje.
Liberálny think tank New Jersey Policy Perspective medzitým kritizoval dohodu ako absolútne toxickú. Prezident Gordon MacInnes označil financovanie T.T.F. nevyhnutný krok, ale charakterizoval konečný účet ako obrat k horšiemu.
Zákonodarcovia, ktorí za to dnes hlasovali, by mali začať písať srdečné listy na ospravedlnenie svojim deťom a vnúčatám, ktoré utrpia následky ušlých príjmov v hodnote desiatok miliárd dolárov: vyššie školné a poplatky za štúdium, menšie úľavy na dani z nehnuteľností, vyššie cestovné v tranzite NJ a menej verejných služieb.
