Kedysi honosná stanica Chambers Street je teraz plná strašidelne opustených tunelov.Foto: Jacqueline Cucco Pred obchodníkom Joe’s medzi Court Street a Atlantic Avenue v Brooklyne stálo neskoro večer rad 75 ľudí. Nebolo to však nachystať si najnovšie sušienkové maslo alebo chimichurri ryžu. Nie, malo to vliezť do podzemia cez prielez pod tmavou nočnou pokrývkou. Zakaždým, keď sa na križovatke zmenilo svetlo, skupiny piatich vyrazili na cestu, aby skĺzli pod Cobble Hill, aby zahliadli najstarší tunel metra na svete , znovuobjavený Bobom Diamondom.
Nikto nevedel, že existuje. Bolo to niečo ako historický mýtus, povedal Justin Rivers, sprievodca Nevyužité mestá . Niektorí ľudia hovorili, že pašeráci to používali na uskladnenie ilegálneho alkoholu, že piráti to používali na uskladnenie kradnutého tovaru, že to bolo útočisko podzemnej trestnej činnosti, ale jeho existenciu nikto nepotvrdil ani nevyvrátil.
V roku 1980 študent inžinierstva menom Bob Diamond počúval uprostred noci rozhlasovú reláciu, keď písal papier. Počul, ako šou diskutuje o fantómovom vlakovom tuneli, ktorý údajne viedol pod Atlantic Avenue.
Po roku výskumu nakoniec Diamond našiel plány na dnes 176 rokov starý priechod. Diamond prešiel na križovatku nad 400 stopovým tajomným tunelom a zliezol dole cez prielez. Podplatil plynových chlapov, ktorí tú noc pracovali, aby ho pustili dnu.
Kopal dve noci a nakoniec prerazil a našiel tunel, povedala Riversová. Tunel, postavený v roku 1840, predbehol akýkoľvek systém metra na svete. Diamond potom pokračoval v podnikaní vlastných provizórnych prehliadok tunela až do roku 2009, keď sa ho mesto chytilo a zavrelo ho.
Mal som to šťastie, že som bol na jednej z jeho túr, uškrnul sa Rivers. Bolo to úžasné, pretože všetko, čo ste našli, bolo z roku 1860, keď konečne zavreli tunel. Takže ak bol na boku cesty lampión alebo lopata, od roku 1860 hnilo.
Bob Diamond prisahal, že na konci tohto tunela - doviedol nás na koniec, bol k nemu zamurovaný úsek - že tam bol zalepený starý rušeň z roku 1860, pokračovali Rivers. Tento tunel stále existuje, stále je.
O štyri desaťročia neskôr sa prvá linka metra otvorila v roku 1904 pre veľké fanfáry na stanici radnice, ktorá dnes už nepremáva. Rovnako ako kryptický tunel pod Atlantic Avenue, aj stanica na radnici je zahalená rúškom tajomstva. Bol určený pre veľmi bohatých, s lustrami, jazierkom na zlaté rybky, s klavírom a dokonca aj s autami čalúnenými zamatovými vankúšikmi - ďaleko od dnešných podchodov. Mnoho ľudí sa zaujíma o stanicu radnice, ale bohužiaľ, ani sám Ježiš nemá prístup, pokiaľ nie je členom múzea tranzitu, uviedla Riversová. 
Stanica Chambers Street sa môže pochváliť vysokými klenutými stropmi a stúpajúcimi oblúkmi.Foto: Jacqueline Cucco
Na ulici Chambers Street sa nachádza ďalšia ambiciózna stanica, ktorá je starostlivo umiestnená ďaleko od mestského ruchu. Vznešené klenuté stropy a stúpajúce oblúky z bielych dlaždíc vítajú jazdcov v minulých epochách pred vchodom do budovy Mestského domu v centre mesta, postavenej v roku 1912. Rozsah, veľkoleposť. Sú to budovy, vďaka ktorým sa cítite dôležití. Sú to budovy, vďaka ktorým budete mať pocit, že mesto je dôležité, vysvetlil Rivers.
Aj napriek honosným displejom našli Newyorčania čo vytknúť. Pretože Newyorčania sa radi sťažujú, do druhého mesiaca poskytovania služieb už robili politické karikatúry, ktoré sa sťažovali na službu metra.
Ako súčasť druhého systému metra, ktorý vznikol, mesto predpokladalo, že stanica na ulici Chambers Street bude tak rušná, že bude slúžiť ako Grand Central v centre mesta. Dodnes sa používa, ale mnohé nástupištia boli v roku 1930 odstavené a v prepychovej stanici zostali príšerne opustené tunely.
Teraz platforma JZ obsluhuje iba 3 200 ľudí denne, čo sú jedny z najnižších štatistík počtu cestujúcich zo všetkých staníc v systéme. Táto stanica bola na svoju výšku tak preplnená, že by ľudia spadli z nástupíšť, uviedla Riversová. Teraz je prakticky opustený.
Keď už hovoríme o opustených nástupištiach metra, dolná línia sa plánuje otvoriť v roku 2021 ako prvý podzemný park na svete. Stránka teraz stojí prázdna ako zanedbané nástupište metra, odkedy fungovala ako terminál trolejbusu Williamsburg Bridge, stále pretkaný prepletenými železničnými traťami. Od roku 1948 je mimo prevádzky po ukončení trolejbusovej dopravy medzi Brooklynom a Manhattanom.
Myšlienka vznikla, keď High Line dostával taký tlač, že prečo tento vozíkový terminál nepoužijeme ako Lowline? vysvetlil Rivers. Povedali si, dobre, to je skvelé, ale ako budete pestovať rastliny tam dole? 
Laboratórium Lowline Lab zobrazuje, ako sa bude rastlinám dariť v podzemí, keď sa park Lowline otvorí v metre na ulici Essex.Foto: Jacqueline Cucco
Laboratórium Lowline je výstava otvorená pre návštevníkov cez víkendy do marca 2017 a predstavuje plány na stránku Lowline. Laboratórium sa nachádza na opustenom trhu, dva bloky od miesta budúcej linky Lowline, ktorá bude vo vnútri stanice Essex Street.
S elektrickým modrým odtieňom, narážajúcou hudbou a hromadiacimi sa davmi sa človek cíti skôr ako klub ako ako technická výstava. V strede priestoru bez okien je džungľa rastlín a vegetácie, niektoré sa krútia zo zeme a iné kvapkajú zo stropu.
Všetky boli vypestované pomocou rovnakého systému, aký bude nainštalovaný v parku Lowline - optické svetlá inštalované na strechu, ktoré zbierajú úrodu, a smerujúce prirodzené slnečné svetlo do tmavej miestnosti. Plastové trubice a smerové zrkadlá vedú svetlo do centrálneho bodu vo vnútri budovy a svetlo sa kondenzuje do superintenzívneho lúča tridsaťnásobku slnečného žiarenia. Krajina, ktorú navrhol Signe Nielsen z Mathew Nielsen , bola postavená pod slnečnou strieškou.
Bujným rastlinám sa darí v nepriamom svetle ako náladový les, ktorý sa čistí v podzemí. Predstavte si tajnú záhradu uprostred nástupišťa metra s cestičkami pokrytými zeleným machom a krútiacimi sa vinicami. Aj keď všetci poznáme osud nášho milovaného vlaku L, keď sa jedna linka zatvorí, druhá sa znovu narodí.
