Kolesá sa ponáhľajú, aby sa stali súkromným lietadlom

koľko tesla vlastní elon musk

Tento film sme už videli. Vysoko regulovaný priemysel naruší technologicky založený startup, ktorý získava väčšinu svojich výhod oproti svojim kolegom zo starej školy jednoduchým ignorovaním predpisov, ktoré otrocky dodržiavajú jeho nudní rivali. Airbnb poskytuje hotelové izby bez dráždivých detailov, ako je zónovanie alebo hotelové dane. Uber nemiluje všetky tieto staromódne lahôdky, ako je poistenie a poskytovanie jázd zdravotne postihnutým, takže ich väčšinou ignorujú-boom, ocenenie 50 miliárd dolárov.

Vyzerá to, akoby sme začali vidieť na oblohe rovnaký vzorec.

Wheels Up je súkromný letecký startup so sídlom v New Yorku. Jeho revolučný model členstva nároky výrazne znížiť náklady na súkromné ​​lietanie a poskytnúť bezkonkurenčnú flexibilitu a služby, pričom spoločnosť získala milióny dolárov kola financovania pridali sa ľudia ako T. Rowe Price. Podnikateľ časopis nedávno dabovaný jeho zakladateľ Kenny Dichter, podnikateľ podnikania Kevin Bacon, kvôli jeho rozsiahlym kontaktom s predchádzajúcimi startupmi. So svojím kamarátom Jesse Itzlerom spoluzaložil predplatenú letovú kartu Marquis Jets, ktorú predal divízii NetJets spoločnosti Berkshire Hathaway. S Itzlerom predtým spoluzaložili Alphabet City Sports Records. Pán Dichter zaznamenal úspech aj mimo leteckej dopravy, pretože sa do biopotravín zapojil prostredníctvom svojho startupu Juice Press (v e-maile mi pán Dichter poradil, aby som sa vyrovnal s mojím zhubným zimným chladom: Pite veľa zeleného džúsu a spláchnite chrípka), ako aj najlepšie ochutnávaná tequila na svete, Tequila Avion.

Wheels Up má niečo cez 2 100 členov, ktorí majú právo lietať s 24-hodinovým predstihom na flotile spoločnosti 40 turbovrtuľových motorov King Air a 15 obchodných prúdových lietadiel Citation Excels / XLS. Členstvo stojí prvý rok 17 500 dolárov a obnovenie potom 8 500 dolárov ročne.

Minulý týždeň spoločnosť Wheels Up uviedla na trh inú možnosť cestovania - verejné charterové lety, ktoré marketingovo ponúkajú ako horúce lety alebo zdieľané lety prostredníctvom svojich nová aplikácia 8760, v spolupráci so spoločnosťou Apollo Jets, sprostredkovateľom luxusného prenájmu. Členstvo stojí iba 5 950 dolárov ročne a oprávňuje používateľov byť súčasťou ad hoc skupín, ktoré sa zaregistrujú a tvoria dostatočne veľkú skupinu, aby Wheels Up zabezpečil lietadlo. Jedná sa o pravidelné lety v lietadlách, ktoré prepravujú menej ako 30 cestujúcich. Je nepravdepodobné, že by boli zaregistrované na FAA, pretože sa vyžaduje, aby boli zakúpené všetky takto zakúpené lety. Zdá sa, že táto čiapka obrazovky Zdieľané lety jasne naznačuje, že sú ponúkané konkrétne časy odletov. Toto je kľúčová súčasť skladačky, pokiaľ ide o DOT, ktorá zvažuje let „plánovaný“, a teda podlieha vyššej regulačnej kontrole.(Foto: Kolesá hore)

Pozorovateľ starostlivo skontroloval ministerstvo dopravy webovú stránku . Ak niekto hľadá Charter Reports za rok 2015 a Charter Reports za 2016, Wheels Up a jeho partner Apollo Jets nikde.

Mnoho dalších sú uvedené. Napríklad spoločnosť s názvom PrimeSport si 9. a 12. januára objednala spoločnosť Southwest Airlines 737 do Phoenixu, aby priviedla fanúšikov univerzitného futbalu tam a späť na zápas majstrovstiev medzi Alabamou a Clemsonom. Spoločnosť s názvom Cuba Travel Services plánuje 16. marca cestu na trase z Miami do Havany 16. Je to nuda, ale to je druh veci, ktorú musí spoločnosť platiť ľuďom, aby zostali na vrchole - a je to len jeden z dôvodov, prečo cestovanie, jeden z najviac regulovaných podnikov, aké si môžeme predstaviť, stojí toľko. The Braganca skontroloval všetky charterové lety 2016 zaregistrované v DOT a nemohol nájsť žiadne z tých, ktoré by uvádzali spoločnosti Wheels Up alebo Apollo Jets, ktorých nová aplikácia 8760 ponúka miesta pre verejnosť.(Foto: Kolesá hore)

Kde sú teda lety spoločnosti Wheels Up?

Pán Dichter pozorovateľovi povedal, že jeho spoločnosť je vyňatá. Na základe nariadenia DOT 14 CFR 380 sa nelietajú ani horúce lety, ani spoločné letové príležitosti. Všetky tieto lety sa lietajú ako lety FAR časť 135 na požiadanie, všetky prevádzkované leteckými dopravcami s osvedčením FAA a DOT.

Ako to, že?

Najjednoduchšou odpoveďou na vašu otázku týkajúcu sa ponúkania miest je, že žiadne miesta sa neponúkajú ani nepredávajú v rámci letov Hot Flight alebo Shared Flight, oponoval pán Dichter. Príležitosti mimoriadnych letov sú k dispozícii iba na rezerváciu a nákup ako celé lietadlo, čo znamená, že osoba, ktorá si rezervuje horúce lety, berie celé lietadlo. To isté platí aj pre možnosť 8760 „Horúce lety“. Tým, že spoločnosť ponúka miesto konkrétneho času „popoludní“ alebo „ráno“, jasne dúfa, že zostane na správnej strane stále sa vyvíjajúcej regulácie. Uvidí sa, či je pri DOT ponuka „okna“ namiesto konkrétneho času kóšer.(Foto: Kolesá hore)

Pokiaľ ide o príležitosti zdieľaných letov, ani tu sa neponúkajú rezervované lety ani sa nepredávajú žiadne sedadlá. A potom tvrdý predaj: Zdieľané lety sú agregované členmi, čo znamená, že naši členovia navrhujú lety na zdieľanie členstvu, agregujú sa navzájom, dohodnú sa na zdieľaní nákladov a potom rezervujú lety na základe špecifík dohodnutých medzi všetkými cestujúcich zdieľajúcich let. Wheels Up nehrá aktívnu úlohu pri formovaní skupín, ktoré cestujú spoločne, pri výbere akýchkoľvek miest príletu a odletu alebo dátumov alebo časov navrhovaných letov. Wheels Up iba uľahčuje prostredníctvom svojej členskej aplikácie schopnosť členov nájsť si druhého a zabezpečiť spoločnú prepravu.

Mám to? Wheels Up iba uľahčuje. Rovnako ako vás Uber nešoféruje; iba uľahčuje stretnutie cestujúcich s nezávislým dodávateľom, ktorý vás vedie. Cestujúci by mohli cítiť akoby boli v Uberi, ale sú v nejakom aute, ktoré vlastní nejaký chlap - Uber práve vyrobil šiddich . A aby sme sa uistili, že to bude mať zmysel, pán Dichter pripomenul pozorovateľovi, spoločnosť Wheels Up nie je prevádzkovateľom letov organizovaných spoločnosťou Wheels Up alebo prostredníctvom nich a že leteckí dopravcovia s licenciou FAA a DOT registrovaní vykonávajú úplnú prevádzkovú kontrolu nad lietadlom. .

„Existujú milióny ľudí, ktorí si môžu dovoliť 5 950 dolárov ročne. Je to ako príslušnosť k jachtárskemu klubu bez toho, aby ste potrebovali jachtu. ‘- Kenny Dichter, generálny riaditeľ, Wheels Up

Podľa časti 380 predpisov amerického ministerstva dopravy (DOT) (14 CFR 380) sú všetky osoby, ktoré chcú zabezpečiť verejné charterové lety, povinné najskôr predložiť prospekt charteru divízii osobitných orgánov s požadovanými informáciami o navrhovanej charte. program. Inými slovami, od spoločností sa vyžaduje, aby tieto lety zaregistrovali na FAA, aby boli poistené az bezpečnostných dôvodov spojené s údržbou lietadiel a detekčnou kontrolou typu Transportation Security Administration.

Rovnakým spôsobom, ako sú hedžové fondy obmedzené na takzvaných kvalifikovaných investorov, a teda čelia menším obmedzeniam svojich investícií ako napríklad bežné podielové fondy, je pre súkromných charterových maklérov myšlienka, že cestujúci, ktorého 40 000 dolárov klesne na z New Yorku do Los Angeles je veľký chlapec a dokáže posúdiť riziko. Ale táto nová služba - charterové lety prístupné verejnosti, čo by si niekto myslel o lietadlách, ktoré vyzerajú a vyzerajú ako súkromné ​​lietadlá - je doslova nezmapovaným územím.

Je vôbec legálne ponúknuť miesto verejné v rovine, ktorá sa javí ako súkromné a ktorých let nie je registrovaný na FAA? Možno. Jeff Wieand, senior viceprezident spoločnosti Boston JetSearch, Inc. a publicista v oblasti daní, zákonov a financií na Business Jet Traveler, pre Braganca povedal, že je presvedčený, že Wheels Up sa nekvalifikuje ako verejná listina, pretože neobsadzujú miesta do vopred určených cieľov. Pokiaľ tomu rozumiem, sú to iba bežní charteroví operátori [používajúci certifikát GAMA], alebo presnejšie povedané, charterový maklér, ktorý vlastní lietadlo. Inými slovami, jeho názor je, že na službe, ktorú ponúkajú, nie je nič zlé.

Tento názor však nie je zastávaný všeobecne.

Súčasťou problému je, že nie je úplne jasné, aký je zákon. Právnici spoločnosti Wheels Up si myslia, že ich činnosť je úplne v poriadku. Nie je prekvapením, že ich konkurenti nie. David M. Kirstein je jedným z popredných odborníkov v tajomnej oblasti práva súkromného letectva, ktorý pôsobil ako hlavný právny zástupca Rady pre civilné letectvo (CAB) a hlavný poradca pre podvýbor pre letectvo Výboru pre senát USA pre obchod. Nezastupuje spoločnosť Wheels Up ani jej konkurentov. A myslí si, že to asi nie je legálne. A očakáva, že BOD bude čoskoro konať.

Hovoríte hlavne o prázdnej nohe alebo zmene charty, povedal Kirstein pre Braganca v rozsiahlom rozhovore. Keď sa lietadlo potrebuje dostať z Chicaga do New Yorku na pravidelnú párty, ktorá sa oplatila letieť z New Yorku kamkoľvek. Namiesto toho, aby lietala naprázdno z Chicaga do New Yorku, aplikácia nájde ľudí, ktorí chcú letieť touto cestou, a predá im ju ako operátori dopytu po časti 135. To znamená, že nemajú oprávnenie prevádzkovať žiadny druh pravidelných lietadiel. Problém je v tom, že aplikácia 8760, podľa posúdenia pána Kirsteina, prinajmenšom kváka ako naplánované lietadlo, aj keď to opatrne odmietajú nazývať.

Prečo je to naplánované? Pretože poskytuje východiskový bod, bod príchodu a konkrétny čas, kedy bude let odletovať. Akonáhle FAA a DOT zobrazia niečo podľa plánu, musíte byť na oveľa vyššej úrovni regulačného dohľadu. Podľa predpisov FAA musíte byť dopravcom časti 121. Ak to poskytujú ako verejnú listinu každému, kto sa stane členom ich klubu, môže alebo nemusí byť legálne. Pretože zadržiavajú konkrétny cieľ a čas odchodu, nemohli by to urobiť, pokiaľ nebudú v súlade s pravidlami verejnej charty.

Prečo to teda DOT umožňuje?

Rozumiem tomu tak, že by mali byť povinní podať žiadosť ako verejnú listinu. Robia to aj iní. A ak sú verejnou chartou, cestujúci dostanú všetky druhy ochrany, napríklad to, že skutočne letia, a ak neletia, dostanú peniaze späť. To, že DOT ešte nič neurobilo, ešte neznamená, že ani nebudú. Majú určitý počet zamestnancov a majú veľa čo riešiť, ale problém by mohli dostať budúci týždeň alebo budúci mesiac. Ak dodržia to, čo robia, predpokladám, že dôjde k akcii.

Uvádzanie prázdnych nôh na trh nie je pre súkromné ​​letecké cestovanie nové. FAA do nej vložila kabosh v roku 2007 a Národná asociácia pre leteckú dopravu uviedla, že jej členovia pozastavia tento postup, podľa príbehu Aviation Today z októbra 2007.

Pozorovateľ tiež dostal list, ktorý zaslala Rebecca MacPhersonová, asistentka hlavného právneho zástupcu FAA pre regulácie, Pattonovi Boggsovi ohľadne jeho klienta Windsor Jet Management. Z tohto listu je úplne zrejmé, že súkromné ​​lietadlá nemusia ponúkať konkrétny čas odletu a nemusia ponúkať ani okno, ktoré sa javí ako stratégia, ktorú používa spoločnosť 8760, aby sa vyhla obmedzeniam plánovaných letov. V liste FAA z 1. marca 2010 sa hovorí, že ak by Windsor vopred ponúkol nasledujúce tri prvky - miesto odletu, čas odletu a miesto príletu - potom by navrhovanými operáciami boli plánované operácie. ... Pokiaľ ide o čas odchodu, uvádzate, že Windsor nebude inzerovať žiadny presný čas odchodu. Neuvádzate však, či by Windsor ponúkol odletové okno - napr. od 13:30 hod. do 14:00 - a ak áno, aké veľké by bolo okno. Ako je uvedené v predchádzajúcom výklade nariadení, čím menšie je okno odletu, tým viac sa zdá, že letecký dopravca ponúka čas odletu vopred.

Verejné charterové lety sú v podstate súkromné ​​lety, ktoré môže zdieľať až 30 osôb. Medzi týmito verejnými charterovými letmi a pravidelnými súkromnými letmi na požiadanie existuje niekoľko dôležitých rozdielov. Po prvé, charterový operátor, zvyčajne tretia strana, stanoví pôvodný a cieľový let a skôr ako cestujúci určí čas odletu. Po druhé, zatiaľ čo lety na požiadanie sa rezervujú na základe zaťaženia lietadlom - čo znamená, že jedna osoba alebo entita rezervuje celé lietadlo - verejné chartery sa spotrebiteľom ponúkajú na základe sedadla. To znamená, že každý let môžu obsadiť ľudia, ktorí sú si navzájom cudzí. Napokon, na rozdiel od bežnej charterovej transakcie na požiadanie, ktorá sa týka kupujúceho, prevádzkovateľa a niekedy aj sprostredkovateľa, verejná charterová doprava zahŕňa ďalšiu stranu, charterovú operátorku, ktorá zhromažďuje peniaze za lety a vystupuje ako príkazca pri zabezpečovaní prepravy. .

Kvôli týmto rozdielom sa predpokladá, že verejné charterové lety podliehajú vyššiemu dohľadu, pretože DOT musí zabezpečiť ochranu práv jednotlivých cestujúcich. Tieto nariadenia o verejnej charte nájdete v a dokument s názvom 14 CFR, časť 380, ktorá okrem iného podrobne načrtáva politiky zrušenia verejných charterových letov, poskytuje rozsiahlu finančnú ochranu cestujúcich a načrtáva požiadavky na reklamu letov. Podľa tohto nariadenia musia byť všetky verejné charterové lety zaregistrované u DOT pred tým, ako sú ponúkané na predaj verejnosti. Toto nariadenie tiež poskytuje prísne pokyny, ktoré musia prevádzkovatelia a sprostredkovatelia spĺňať, ako napríklad zloženie zábezpeky pre všetky lety, aby sa zabezpečilo, že sa cestujúci budú môcť uchýliť v prípade, že verejný charterový operátor ukončí svoju činnosť po zaplatení cestovného, ​​ale pred uskutočnením cesty. sa uskutočnilo.

Wheels Up a Apollo Jets, nie je prekvapením, predávajú svoje služby skôr ako demokratizáciu súkromného cestovania, než aby sa vyhli predpisom.

Pán Dietrich pre Braganca povedal: V obchode, v ktorom pracujeme s Apollom [klub 8760], je 25 000 ľudí, o ktorých sme predpokladali, že sa môžu pripojiť, a nemusí to byť súkromný leták tak, ako súkromní letci boli tradične definované. Spôsobom, akým sa spoločnosť Uber rozhodla narušiť služby čiernych automobilov, je však trh 10-krát väčší ako trh s pôvodnými čiernymi automobilmi. Naše členstvo za 8760 je 5 950 dolárov ročne a ak to krát nastavíte na 25 000, máte celkom zdravé číslo. Existujú milióny ľudí, ktorí si môžu dovoliť 5 950 dolárov ročne. Je to ako príslušnosť k jachtárskemu klubu bez toho, aby ste potrebovali jachtu. Vždy štýlový manažér reklamy a publicista Braganca Richard Kirshenbaum je jedným z 2 100 predplatiteľov Wheels Up a objavuje sa v jeho marketingových materiáloch.(Foto: Pozorovateľ)

V skutočnosti Wheels Up nedávno podpísal dohodu uviesť na trh svoje predplatné členom Costco - konečný marketingový prevrat na vysokej a nízkej úrovni, pretože predplatné vo výške 17 500 dolárov sa predáva 81 miliónom ľudí, ktorí sa snažia ušetriť 50 centov na krabici Cheerios vo veľkosti väzenia.

Vysoký profil riaditeľov spoločností Apollo a Wheels Up je v skutočnosti marketingovým lákadlom aplikácie a jej služieb. Nedávna aplikácia na predplatné, ktorú získal Braganca, ukazuje, že generálni riaditelia oboch spoločností zmluvu o predplatnom skutočne podpísali.

Apollo je dielom Al Palagonie, osobnosti väčšej ako život, ktorá si vysnívala myšlienku lietania profesionálnych športovcov ako lákadlo pre bohatých ľudí, ktorí sú tak smutní a osamelí, že ich treba vidieť v spoločnosti profesionálnych športovcov. Áno, to je obchodný plán. On povedal Bloomberg Businessweek v roku 2012 sa celý môj obchodný model točí okolo športu. Podnikám s mnohými športovcami. Potom máte veľkého obchodného chlapa, ktorý ročne trávi pol milióna dolárov na sedadlách v prvom rade. Nemá žiadny prístup k hráčom. Ale ja áno.

A fungovalo to. Spoločnosť Apollo sa stala jedným z najrýchlejšie rastúcich maklérov v priemysle.

Ale práve tu je príbeh ešte temnejší. Apollo je v zásade sprostredkovateľom súkromných charterových letov. Nevlastní žiadne vlastné lietadlá a jednoducho si prenajíma lietadlá od majiteľov, ktorí ich nepoužívajú. Existujú desiatky brokerov ako Apollo a sú mierne regulovaní. The Obchodný týždeň článok cituje Jamesa Wynbrandta, plodného autora súkromného cestovania a autora a kniha o zakladateľovi JetBlue Davidovi Neelemanovi, ktorý povedal: Všetko, čo potrebujete, je počítač a mobilný telefón, aby ste sa stali súkromným maklérom Jet Charter.

Predtým, ako sa stal letovým maklérom, bol pán Palagonia legendárnym maklérom v hodinách, ktoré strávil telefonovaním pri tlačení akcií.

V menej veľkorysom januári 2000 napísaní podceňovaného filmu Kotolňa v Bragancai Nick Paumgarten opisuje pána Palagoniu, ktorý predal akcie dnes už neexistujúcemu D.H. Blairovi, ako najväčšiu legendu sveta vedier. Bývalý kolega pána Palagonie povedal, že Al usporiada ranné stretnutie, niečo ako Ben Affleck vo filme. Zahral by si Skalnatý téma, len sa snažím všetkých načerpať, aby sa dostali k telefónom.

Podľa článku bol v roku 1997 vďaka taktike tvrdého predaja pána Palagonia sankcionovaný a pokutovaný regulačnými orgánmi cenných papierov. Mal zakázaný priemysel. (Jeho basketbalové mužstvo malo tiež zákaz vstupu do nočnej ligy West Side, keď začali bitku.)

Krátko po článku Braganca z januára 2000 sa právne problémy pána Palagonie zhoršili. 2. marca 2000 sa konal tzv Bucket Shop King, ktorý už bol v tomto priemysle zakázaný, bol obžalovaný za jeho úlohu v schéme načerpania a vyliatia, ktorú vyliahli členovia newyorských rodín Gambino a Colombo. Podľa Born to Steal „Správa Garyho Weissa o filme Keď mafia zasiahla Wall Street, bol pán Palagonia obžalovaný za svoju úlohu u maklérov z State Street v schéme zvyšovania ceny kuracej reštaurácie Chic-Chick (neformálne zásoby jedál boli v móde v dôsledku Boston Chicken's hot IPO). Pán Palagonia našiel svoje meno pred druhým okruhom spolu s mužmi ako Stevie Two Guns Ernest, Butch Montevecchi, Frank Coppa, Rocco Basile a Giuseppe Joe Temperino. Boli to vážni chlapi so zastrašujúcimi prezývkami.

Spoločnosti predávajú životný štýl rovnako ako spôsob prechodu z bodu A do bodu B.

Palagonia sa uznal vinným z podvodu s cennými papiermi a korupcie v podnikoch a strávil 24 mesiacov vo väzení. Svoju minulosť sa nesnaží maskovať a otvorene o nej diskutuje s novinármi. Pozorovateľ spravidla nerobí mladícku chybu proti niekomu, kto činil pokánie a bol potrestaný.

Na ceste sa pán Palagonia skamarátil so Spikom Leeom a Woodym Allenom prostredníctvom ich spoločnej lásky ku Knicks - pán. Palagonia sa objavuje v portréte Chiraq a Modrý jazmín a mal najpozoruhodnejšiu úlohu ako povrchný agent Dom Pagnotti vo filme Mr. Lee’s Dostal hru . Je to skutočne vynikajúci herec a jeho predajné kotlety môžete vidieť v akcii, keď sa snaží prinútiť Ježiša Shuttleswortha, aby podpísal zmluvu, aby preskočil vysokoškolský basketbal a zamieril priamo k profesionálom. Zlato? Zabudni na to. Striebro? Zabudni na to. Máte platinu a diamanty. To je ako mať rýchlosť a výkon v NBA. (Táto postava začala hrať vo videohre NBA2K16.) Dom Pagnotti, ktorého hrá Al Palagonia, sa stretáva s Ježišom Dostal hru. (Foto: Kolesá hore)

bezplatné jasnovidné čítanie po telefóne

Po odpykaní trestu odišiel pán Palagonia do spoločnosti Halcyon Jets, aby sa naučil súkromné ​​sprostredkovanie obchodu s prúdovými motormi, a zistil, že väzenie ho nezbavilo schopností, pretože Kotolňa nezabudnuteľne povedané, predať žuvačku na oddelení s čeľusťami v Bellevue. O rok neskôr založil Apollo a čoskoro po krajine šľahal Shaquilla O’Neala a Michaela Jordana spolu s podnikateľmi, ktorí sa zúfalo snažili povedať svojim priateľom, že leteli len s veľkosťou.

Spoločnosti predávajú životný štýl a režim prepravy odtiaľto. Kolesá hore stránka s posudkom ukazuje ľuďom, ako je ohavná televízna stanica Fox Erin Andrews a oficiálny priateľ Kennyho, Entourage tvorca Doug Ellin (a jeho úžasný pes s obrovskými ušami), ktorý sa hlási k cnostiam spoločnosti. Komentátor komentátora Richard Kirshenbaum, ktorý má tiež blízko k pánovi Dichterovi, sa dokonca otočí za mikrofónom a s úplne rovnou tvárou poznamenáva, že keďže King Air 350i umožňuje nášmu tímu prístup na kratšie dráhy a vzdialenejšie miesta, môžeme pristáť bližšie k našich klientov a uskutočňovať všetky stretnutia včas. Pohodlie relatívne dostupnej súkromnej leteckej dopravy a všetok prístup a prestíž, ktoré sľubuje, je zvodná, o čom niet pochýb.

Medzičasom sa na marketingu oboch spoločností stále významne podieľa patetická hádka športového vešiaka. Včera Wheels Up zablahoželal svojmu členovi Golden State Warrior Klayovi Thompsonovi k dôležitému úspechu - víťazstvu v 3-bodovej súťaži NBA! O deň skôr golfista a # WheelsUp Člen a veľvyslanec Bernhard Langer bol potľapkaný po chrbte víťazstva na turnaji Chubb Classic. A pár dní pred tým fanúšikov čakalo rozkošné video rozohrávača Seahawks Russella Wilsona v „poklone“ s Kennym Dichterom a # WheelsUp tím. Príspevok mal názov Žiadna bolesť, žiadne lietadlo!

Nie je to len o športových hviezdach, je to o víťazoch, povedal v rozhovore pre Braganca očarujúci a sympatický pán Dichter. Živé športy a demografické údaje o mužoch - tisícroční muži a muži, ktorí sa správajú ako mileniáli - keď sa pozriete na to, komu ponúkate marketing, nezameriavame sa na športovcov alebo zabávačov, ale na víťazov. Jedným z našich najväčších tohtoročných pučov bol americký faraón. Naše zameranie na džokeja a samotného koňa. Mali sme Wheels Up na hodváboch. Alebo sa pozri na Erin Andrews. Ona používa Wheels Up sa dostať z postrannej čiary do tanečnej sály. Viete, pracujúce ženy. Uh huh. Pracujúce ženy. Športový tip nie je pre pána Dichtera nový. Nahrávacia spoločnosť, ktorú založil so svojím kamarátom Markíza Jetsom Itzlerom, sa špecializovala na zmesi arén rev davových piesní; Neskôr sa stal spolumajiteľom klubu Atlanta Hawks z NBA.

Medzitým pán Palagonia uviedol, že od svojich prešľapov pred viac ako desiatimi rokmi sa veľa naučil. O svoju múdrosť sa podelil s Bragancaom v telefonickom rozhovore. Nejde o obchod, ale o odvetvie služieb. Veľkí predajcovia v tomto odbore to nezvládajú. Musíte byť ochotní byť na letisku, keď chlap pristane, a vstávať o tretej ráno, keď niekto potrebuje núdzový let. A keď budete mať mechanické problémy, musíte byť ochotní zálohovať lietadlo, aj keď stratíte 40 000 dolárov. Toľko ľudí, ktorí odišli z Wall Street, to v tomto obchode nezvládnu, pretože sú zmätení medzi predajom a servisom.

Ako Uber a Airbnb preukázali pri občasnom znásilňovaní vodičov alebo nebezpečných miestnostiach, existujú riziká pre spotrebiteľov pre tých, ktorí chcú všetky výhody transakcií s nízkym trením, ale bez všetkej ochrany, ktorú tieto prísne regulované odvetvia pravdepodobne poskytujú.

Ďalším príkladom je oblasť vysoko regulovanej byrokracie zamestnaneckých výhod. Zdá sa, že reportér Buzzfeedu William Alden vykonal prácu na plný úväzok, aby dokázal, že miláčik ocenenia v San Franciscu Zenefits je v podstate podvod. A minulý týždeň tak nejako urobil. Zdá sa, že firma má napísal program ktorý umožnil jeho poisťovacím maklérom v Kalifornii absolvovať povinné školenie, ktoré v skutočnosti nedostali. Zenefits im potom nariadil, aby pod trestom krivej prísahy potvrdili, že tak učinili. Spoločnosť Buzzfeed tiež uviedla, že 83 percent politík predávaných spoločnosťou Zenefits v inom štáte Washington sa zaoberalo nelicencovaní makléri .

Spoločnosť Zenefits vyhodila svojho bláznivého zakladateľa a generálneho riaditeľa Parkera Conrada, ale je otvorenou otázkou, aké ťažké bude odhaliť obchody predávané nelicencovanými alebo nesprávne vyškolenými maklérmi. Meteorický rast spoločnosti - šesť mesiacov pred týmito odhaleniami Zenefits zaznamenal vyzbieral 500 miliónov dolárov , ktorá spoločnosti poskytla ocenenie vo výške 4,5 miliárd dolárov, priťahovala pozornosť pozlátených investorov vrátane Andreessena Horowitza, spoločnosti Sound Ventures od Ashtona Kutchera a Khosla Ventures.

Jedná sa o veľmi inteligentných investorov, ktorí nalievajú peniaze do neskúšaných, neskúsených spoločností s predstavou, že internet umožní rasisticky energickej spoločnosti zásadne zmeniť spôsob dodávania produktu. Preto má Netflix trhový strop 36 miliárd dolárov a Blockbuster v podstate už neexistuje.

Jeden súkromný výkonný pracovník v leteckej doprave, ktorý požiadal o anonymitu, pre Braganca uviedol, že porovnania s Uberom nie sú celkom trefné. FAA a DOT sú oveľa tvrdšie ako taxislužba v tom či onom meste. Všetci ľudia, ktorí hrajú na tomto svete, sú si veľmi dobre vedomí FAA a DOT. Spomenul príklad nedávnych zásahov regulačných orgánov. Ľudia, ktorí vlastnili lietadlá v časti 91, začali službu ako Lyft - ľudia jazdili ľuďom. Robili to reklamou. A FAA celú vec zavrela. Časti 135 a 380 sú určené na ochranu ľudí. Keď sa ľudia dostanú z radu v našom podnikaní, nie je to ako Airbnb a Uber, kde môžu iba zomlieť regulátory.

Z investičného hľadiska ešte nie je jasné, že to, čo fungovalo na prezeranie domácich filmov, bude nevyhnutne fungovať pre vysoko regulované podniky, najmä pre tie, v ktorých predpisy chránia životy. Ak Netflix nedokáže dodržať odsek 55 pododdiel B12, možno mi počas toho obrazovka zhasne Columbo . Ale ak Wheels Up ignoruje nariadenie zakotvené v knihe s miliónmi stránkami, ktoré upravuje leteckú dopravu, možno sa dvere lietadla v polovici letu otvoria. V stávke sú rôzne. Vysoký profil generálnych riaditeľov oboch spoločností je súčasťou príťažlivosti vstupu do spoločnosti 8760. Členovia podpisujú zmluvu, ktorú osobne podpisujú Kenny Dichter a Al Palagonia, ako je to vidieť na tejto realizovanej zmluve získanej Bragancaom.TK

Otvorené dvere nie sú jediným incidentom, ktorý Wheels Up zažil. Myron Yoder, nezávislý zmluvný pilot vo Fort Wayne v Indii, opísal incident, ku ktorému došlo, keď bol hlavným letovým inštruktorom v leteckej škole v Indiane s názvom Sweet Aviation. Pán Yoder práve prechádzal okolo nášho lietadla na letisku FWA [letisko Fort Wayne], keď spoločnosť Wheels Up King Air práve odstrelila mňa a môjho zákazníka [a jeho lietadlo] zaparkovaním a vykonaním kontroly motora smerom priamo od nás. Skaly a piesok nás zasiahli tak silno, že nás to skutočne bodlo. Rampa je obrovská a mali rôzne dobré možnosti parkovania pred taxíkom. Wow. Na rampe zriedka vidím také zlé rozhodovanie.

Pán Yoder pre Braganca povedal, že nejde o to, aby Wheels Up porušoval akékoľvek zákony alebo pravidlá, skôr ako porušenie protokolu. Vrtule sú ako obrovskí fanúšikovia. Musia fúkať vzduch za lietadlom, aby ho mohli posunúť vpred. Títo chlapi zaparkovali tak, že kamene a vzduch a všetko bolo fúkané smerom k nám. Neexistuje žiadny manuál, ktorý by hovoril, že urobili niečo zlé, iba oni nemysleli na to, ako pôsobia na druhé lietadlo.

Spoločnosť Wheels Up zase trvá na tom, že kladie vysoký dôraz na bezpečnosť. Pán Dichter povedal pozorovateľovi, že bezpečnosť je naša vec číslo 1. Prvým človekom, ktorého sme najali, bol riaditeľ pre bezpečnosť spoločnosti Netjets Dave Hewitt, ktorý je predsedom Nadácie pre bezpečnosť leteckých charterov a sám je skúsený pilot .

Aj keď vláda zistí svoju regulačnú úlohu, príťažlivosť pohodlia a životného štýlu pravdepodobne nezmiznú. Náš veľvyslanec sa netýka iba reklám alebo televíznych spotov. Usporiadali sme akciu veľvyslanca v San Franciscu, kde sme mali Bobbyho Weira k 50. výročiu Super Bowlu a 50. výročiu Grateful Dead a pre našich členov vytvoril šesť piesňový set. Jedna vec na všetkých týchto ľuďoch je, že čas je niečo, čo si nemôžu kúpiť. Ak sa vám podarí dostať ľudí z bodu A do bodu B do bodu C za deň a byť pre nich užitočnou pomôckou, práve tam chce byť Wheels Up.

Medzitým zostáva pán Palagonia vynikajúcim obchodníkom. Pomocou hlasovej zmesi šarmu a hrozby, ktorá z Doma Pagnottiho urobila hviezdu videohier, mi povedal, že ak sa mu páči spôsob, akým vychádza tento článok, má pre mňa dva lístky na ďalšiu premiéru Spika Leeho.