Ford F-150 z roku 2018.Ford Minulý týždeň som šoféroval Ford F-150. Toto ma urobilo najbežnejšou osobou v Spojených štátoch. F-150 je americký najpredávanejšie vozidlo , zdaleka , definujúci americký zážitok z jazdy ako nikdy nič. Najmä v Texase, kde žijem proti všetkému rozumu a úsudku. Tu, keď ste na F-150, miznete v krajine rovnako ako bubeník alebo mŕtvy pásovec.
Model, ktorý som šoféroval, bola edícia Lariat s naftovým motorom 3,0 l V6 Power Stroke. Bežalo to takmer na 50 000 dolárov. Aj keď to nie je úplne vrchol rady F-150, predstavuje vrchol vývoja vozidiel Ford. Stále nemôžem uveriť, že som sa dostal do obdobia svojho života, keď sa o motoroch odvolávam iba na motory, ale vďaka tomuto vznetovému motoru je F-150 najčistejším veľkým nákladným autom na trhu. V priebehu týždňa som s ním najazdil viac ako 500 míľ, na ceste aj v teréne, sotva vypustil polovicu nádrže a v priemere, ako som sľúbil, bol 25 míľ za galón. To ma potešilo.
Na druhej strane som si tiež uvedomil, že to bude asi tak ďaleko, ako to Ford vezme. Vyvinul Power Stroke nevyhnutnosťou. Mandáty Obamovej administratívy na úsporu paliva prinútili americké automobilky kopať a kričať, aby uprednostnili spotrebu paliva. Ale tieto mandáty, tak ako aj iné, sú teraz mimo stole. Spoločnosť Ford nedávno oznámila, že zastaví výrobu všetkých vozidiel okrem nákladných vozidiel a vozidiel SUV okrem Mustangu. Všetko je aktuálne. Ale zašlo to až tak ďaleko, ako to pôjde.
Je to škoda, pretože tradičný americký priemysel nákladných vozidiel bude v tichosti zostať v prachu. Skutočná správa v oblasti nákladnej dopravy zahŕňa elektrifikáciu. Tu sú iba nadpisy z posledných niekoľkých týždňov:
- Volvo umožnilo novinárom šoférovať jej nový rad elektrických nákladných vozidiel minulý týždeň na podujatí v Kalifornii uviedol, že má v úmysle v priebehu najbližších rokov vymeniť celú svoju radu dieselov za elektrické modely.
- Medzitým Tesla vedie testovacie jazdy svojho nového elektrického semi cez most Golden Gate.
- Zatiaľ čo tradiční americkí výrobcovia nákladných vozidiel sa naďalej potľapkávajú po pleciach za to, že zo svojich spotrebiteľských vozidiel vytlačia ďalší kilometer za galón, Start-up so sídlom v Cincinnati s názvom Workhorse predala takmer tisíc dodávkových vozidiel na dodávku elektrickej energie spoločnosti UPS, okrem iných klientov.
- Nemecká technologická spoločnosť Siemens nedávno uskutočnila míľovú ukážku diaľnice e-Highway medzi Long Beach a Los Angeles s využitím nákladných vozidiel, ktoré čerpali energiu z horných drôtov, a navrhuje zaviesť takýto systém na celú dĺžku diaľnice 710. Medzitým Švédsko položilo prvú cestu, ktorá je 1,25 míľovým koridorom priemyselných služieb pri štokholmskom letisku indukčne nabíja vozidlá.
- A iba tento mesiac, Daimler predstavila dve veľké plošiny každý s 250 míľovým dojazdom.
Nič z toho nezahŕňa osobné nákladné vozidlá určené pre spotrebiteľa. Ale technológia má tendenciu vytekať z veľkého priemyslu. V rámci tohto volania na elektrickú rally však chýbajú znateľné mená: Žiadny Ford a žiadny General Motors. Podľa všetkého má GM v dielach nejakú verziu snímania alternatívnej energie, ale rovnako ako ostatné americké štítky sa zdá, že majú obmedzenú schopnosť zmeny ťahať. Všetky inovácie prichádzajú z Európy alebo od novších amerických spoločností, ktoré majú čo stratiť, a s víziou smerujúcou k formovaniu budúceho trhu. 
Ford F-150 z roku 2018 v bielej farbe.Ford
Povedzme si jasne: Trh požiadavky elektrifikácia. Aj keď americké automobilové spoločnosti tvrdia, že spotrebitelia nechcú elektrické vozidlá, je to hlavne preto, že také nie sú predané elektrické vozidlá. Elektrická energia však skôr ako výroba, skôr ako spotreba, rýchlo napredovala. Veľký podnik uznáva, že elektrické vozidlá sú ľahšie a ľahšie sa udržiavajú ako páchnuce, nespoľahlivé nákladné vozidlá so spaľovacím motorom. Americká armáda, ťažko radikálna inštitúcia, sa usiluje vyvinúť celú škálu elektrickej energie nádrže v nasledujúcom desaťročí.
Celá inteligencia a všetky inteligentné peniaze v priemysle nákladnej dopravy boli vyškolené v elektrifikácii. A napriek tomu na otvorených diaľniciach sa zákazníkom stále hovorí, že Power Stroke predstavuje celoživotný život nákladných vozidiel. Páčilo sa mi, že som jazdil na F-150. Pred dvadsiatimi rokmi, dokonca pred desiatimi, by to bol zázrak. Ale neurobíš na mňa dojem, kým Ford na mojej príjazdovej ceste neodhodí elektrický vozík, ktorý nikdy nebudem musieť ťahať na benzínovú pumpu, že budem môcť nekonečne jazdiť po cestách, ktoré ma indukčne a potichu napájajú noc. Našťastie spoločnosť Ford ohlásila hybridné nákladné vozidlo na rok 2020, zatiaľ však nie sú zverejnené žiadne údaje o tom, koľko dostane za poplatok alebo aký počet najazdených kilometrov bude mať. Stále je to nejaká budúcnosť. Len dúfam, že si to kúpi obyvateľstvo na slobode. A dúfam, že sa to stane skôr, ako budem mať prúd mŕtvica.
Aktualizácia: Tento príbeh bol aktualizovaný, aby obsahoval skutočnosť, že spoločnosť Ford plánuje uviesť na trh hybridný nákladný automobil v roku 2020.
