Porsche Taycan sa predstaví verejnosti po prvýkrát na svetovej premiére automobilovej skupiny v hale na letisku v Neuhardenbergu.Patrick Pleul / aliancia obrázkov cez Getty Images kde mať pomer
Podľa počtu predaných vozidiel každý rok je skupina Volkswagen druhým najväčším výrobcom automobilov na svete. Mierou trhovej kapitalizácie má však nemecký automobilový gigant hodnotu iba 90 miliárd dolárov (109 miliárd dolárov), čo je necelá sedmina najhodnotnejšej automobilky Tesla na svete, napriek tomu, že predala 16-krát viac automobilov ako viedol Elon Musk spoločnosti v roku 2020.
S cieľom vyrovnať rastúcu priepasť medzi tržbami a ocenením na trhu uvažuje generálny riaditeľ Volkswagenu Herbert Diess o vyčlenení najziskovejšej značky koncernu, spoločnosti Porsche, ako verejnej spoločnosti už v budúcom roku, ľudia oboznámení s touto záležitosťou povedal Bloomberg .
Volkswagen plán nepotvrdil. Ale v rozhovor minulý mesiac Diess vyjadril svoju frustráciu z pomalého oceňovania Volkswagenu a z toho vyplývajúceho nedostatku kapitálu na uskutočňovanie veľkých projektov, ako je napríklad organizácia presun na elektrické vozidlá .
Zatiaľ sme dostatočne nepreukázali, že dokážeme obstáť v novom konkurenčnom prostredí. Naše ocenenie sa stále nachádza v „starom automobile“, povedal Diess agentúre Bloomberg News. To pre nás vedie k veľkej nevýhode, pokiaľ ide o prístup k požadovaným zdrojom.
Keď sa Diess v roku 2018 ujal kormidla Volkswagenu, sľúbil akcionárom, že do konca roku 2019 zvýši ocenenie automobilky na 200 miliárd eur (242 miliárd dolárov) a dlhodobo bude na úrovni podobných spoločnostiam ako Apple a Amazon.
Napriek všetkému úsiliu sa momentálne nachádzame v pomerne zložitejšej situácii ako v roku 2018, keď som sa ujal funkcie, povedal minulý mesiac.
Spoločnosť Porsche je vlajkovou loďou v oblasti elektrifikácie spoločnosti Volkswagen, čo z nej robí perfektný cieľ pre trh IPO, ktorý v posledných rokoch naštartoval veľký počet začínajúcich elektromobilov. V septembri 2019 predstavil Volkswagen debut Porsche Taycan, elektrický športový sedan za 100 000 dolárov, ktorý získal nadšené ohlasy od špičkových zákazníkov EV, vrátane Billa Gatesa.
Oslobodenie značiek luxusných automobilov od jednotlivých spoločností je tiež osvedčenou stratégiou pre veľké automobilové konglomeráty. V roku 2015 Stellantis, predtým Fiat Chrysler, zaradil Ferrari na newyorskú burzu cenných papierov v podobe IPO s 10 miliardami dolárov. Trhový strop spoločnosti Ferrari sa odvtedy zvýšil takmer štvornásobne.
Analytik agentúry Bloomberg Intelligence Michael Dean odhaduje, že samotné Porsche by sa mohlo v prípade IPO oceniť až na 110 miliárd eur (133 miliárd dolárov), čo je viac, ako je súčasný trh spoločnosti Volkswagen. Skupina Volkswagen vlastní celkovo 11 automobilových značiek. Okrem masovo dostupnej línie Volkswagen je skupina tiež materskou spoločnosťou spoločností Audi, SEAT, ŠKODA, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Ducati, Scania a MAN.
IPO Volkswagenu svojej značky Porsche by bolo odvážnym riešením na vytvorenie potrebnej hodnoty pre akcionárov, napísal Dean poznámka investorom vo štvrtok a dodal, že plán Porsche do roku 2030 byť stopercentne elektrickou energiou (okrem modelu 911) by mohol prilákať násobky podobné spoločnosti Tesla a zároveň vytvoriť maržu ako Ebitda od spoločnosti Ferrari.
Volkswagen a Porsche majú komplikovanú minulosť. Originál navrhol zakladateľ spoločnosti Porsche, Ferdinand Porsche VW Beetle . Jeho potomkovia vlastnili kontrolný podiel v spoločnosti Porsche a jeho vnuk Ferdinand Piëch sa stal v roku 1993 predsedom Volkswagenu.
V roku 2009 spoločnosť Volkswagen súhlasila s nadobudnutím 42 percent spoločnosti Porsche za 3,3 miliardy eur (4,7 miliárd dolárov) na začiatku postupnej fúzie. Dohoda bola uzavretá v roku 2012 a spoločnosť VW kúpila zvyšných 50,1 percent automobilového podnikania spoločnosti Porsche za 4,46 miliardy eur (5,6 miliárd dolárov).
Ak by sa spoločnosť Porsche vydala cestou IPO a dosiahla odhadovanú hodnotu 133 miliárd dolárov, ako predpovedajú analytici, znamenalo by to desaťnásobný výnos pre investíciu spoločnosti Volkswagen do automobilky.
