Lexus LC500 Hybrid. Ak nemáte radi toto auto, nemáte radi autá.Tom Dulat / Getty Images pre Lexus V nedávnej automobilovej minulosti bola doba, keď ste chceli jazdiť na hybride, mali ste dve možnosti: Prius alebo inak sfarbený Prius. Niekoľko možností mimo značku, čiastočne zabudnuté Hondas a Hyundais, posypalo cesty, ale pokiaľ išlo o alternatívne hnacie vozidlá, v kráľovstve vládol Prius.
Prius stále dominuje, ale teraz je to ošarpaný kráľ, skôr ako cestovateľský trubadúr v hre o kráľ, neoholený a opitý, hneď ako odpadla ilúzia kráľovského rúcha. Možno je ťažké si to zapamätať, ale keď sa Prius prvýkrát objavil, bol to vlastne a pôvab auto, ktoré šoféroval Leonardo DiCaprio na červený koberec. V súčasnosti Larry David, ktorý je z hollywoodskych postáv najmenej očarujúci, jazdí na BMW i3. Prius je teraz hybridným automobilom šetriaceho paliva hoi polloi.
Hybrid sa spolieha duálne na spaľovací motor a elektrický motor. Nie je to ani plyn, ani elektromobil; je to oboje. Niektoré hybridy sú doplnky. Musíte ich zapojiť do sieťovej zásuvky, aby ste získali určité množstvo čistého elektrického náboja. Počet ich pribúda, pretože výrobcovia sa pomaly napájajú na úplnú elektrifikáciu. Čistý hybrid túto hru nehrá. Má elektrický motor alebo dokonca dva elektromotory, ktoré spolupracujú s plynovým motorom na generovaní energie a maximalizácii palivovej účinnosti.
V minulosti to znamenalo jazdiť na automobiloch v tvare pilulky, ktoré dosiahli dobrý počet kilometrov, ale málo iné. Ale nakoniec, dlho, milosrdne, dobehli ostatní výrobcovia Toyotu. Ak chcete hybrid, okrem Camry alebo Accord existujú aj ďalšie možnosti. Prežívame hybridný boom, to, čo považujem za vzrušujúce, aj keď nie toľko iných ľudí. Konečne existujú niektoré hybridy, ktoré nie sú nudné. Toto je čiastočná menovka.
Hybridné kupé Lexus LC500 z roku 2018
Kombinácia režijných slov sa zdá takmer ako vtip. Čo tým myslíš, dvojdverový športový automobil Lexus, ktorý zapojíš do steny garáže? To nie je možné! Prečo nie len doniesť Roombu do práce? Ale existuje a je mimoriadny. Keby toto auto bolo iba japonským vyradením modelu Porsche 911, bola by to zábavná a rýchla zvláštnosť. Existuje aj verzia V8 bez elektrickej energie, ktorá je v pohode a nie priekopnícka. Avšak s motorom V6 a elektromotorom, ktorý spoločne generujú výkon 354 koní - nehovoriac o hybridnej prevodovke, ktorá druhý prenos - LC je zjavenie. Odkedy som pred šiestimi rokmi zahájil tento podivný koncert, jazdil som na stovkách automobilov a model LC500 Hybrid bol jedným z mála, s ktorým som uvažoval o úteku do Kanady. Je to útulné, pohodlné a futuristické a je to absolútne nepríjemný vypalovač stodoly, z nuly na šesťdesiat pod päť sekúnd. Ak nemáte radi toto auto, nemáte radi autá. Dodáva sa za niečo viac ako 100 000 dolárov, plne naložené, takže by ste mohli lepšie milujem to. Ale ako som povedal, urobíš. Aj keď má horší kilometrový výkon ako neelektrická Honda Civic, stále je to najväčší hybrid, aký sa kedy narodil.
Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 2018
Priznám sa, že som s týmto autom nejazdil. V dennej flotile v Austine v Texase presne nerozdávajú elektrické Porsche v hodnote 104 000 dolárov a spoločnosť Porsche si vyhradzuje testovacie jazdy pre autorov ladomarských automobilov, ktorí píšu vety ako Panamera Turbo S kombinuje dvojitý turbo s objemom 4,0 litra od spoločnosti Porsche. -8 s 136 hp hp motor / generátor zabalený vo vnútri nového ZF osemstupňovej dvojspojkovej automatickej prevodovky-prevodovky. Povedali by ste, stavili by ste proti elektrickému modelu Porsche turbo, aj keď má prevodovú skrinku? Správy z terénu naznačujú, že horí vozovka, čo nie je až také prekvapujúce. Viac vzrušujúce je, že interný počítač vozidla je taký presný, že zhromažďuje údaje z máp, aby maximalizoval elektrický výkon. Ak zabudované GPS zistí, že zmena výšky je pred nami, vyhradí si elektrický výkon, ktorý vás povzbudí do kopca. Len s elektrickou energiou môže auto prejsť 32 míľ. A je to Porsche. Objednajte si teraz. 
Nový plug-in hybrid Mercedes-Benz S560e.Foto: Sean Gallup / Getty Images
Aj keď Mercedes-Benz už niekoľko rokov ponúka elektrický variant svojho vlajkového sedanu, toto aktuálne vydanie, ktoré sa predstavilo na frankfurtskom autosalóne 2017, predstavuje začiatok ich snahy prekonať Tesla Elona Muska. Vo väčšine zmyslov sú pozadu. Aj podľa tých najštedrejších odhadov je elektrický dojazd triedy S na 25 až 30 míľ. Muskova zubná kefka má lepší rozsah. Ale keď sa Mercedes postaví proti ostatným luxusným elektrickým ležiakom, ako sú BMW a Audi, má Mercedes lepší prípad. Hybridná trieda S, ak sa pozeráte na elektrický sedan, ponúka obrovské množstvo výkonného luxusu, auto plné vyhrievaných kožených vankúšov. Možno vlastníte Prius, ale vlastní vás trieda S. Pompézne sa začne predávať v USA v roku 2019, zhruba za 100 000 dolárov. Podobne poháňaný Mercedes triedy C, ktorý sa teraz v uliciach Austinu premáva ako Car2Go, ponúka menej luxusu, ale rovnako veľkú účinnosť.
Aj keď Niro (pomenované po Robertovi DiNirovi ani folkovej speváčke Laure Nyro zo 70. rokov Laure Nyro), ani zďaleka nie je v rovnakej triede ako vyššie uvedené tri autá, nakoniec zmenil štartovaciu-hybridnú hru. Je to oveľa lepšie ako kýčovitý a podivný Hyundai Ioniq, vozidlo, z ktorého sa budú ľudia po celé generácie vysmievať. Niro má naopak pekný hatchback, roztomilý interiér a 24 míľ čistý elektrický dojazd, ak si ho pamätáte zapojiť v noci. Jazdil som na ňom týždeň a mal v priemere takmer 70 MPG. Najlepšie zo všetkého je, že sa to takmer kvalifikuje ako novinka, ktorej cena je nižšia ako 29 000 dolárov alebo asi tri a pol Porsche, čo je asi tak správne. 
Plug-in hybrid 2017 Mini Cooper Countryman.ROBYN BECK / AFP / Getty Images
2018 MINI Cooper Countryman SE All4
Kedy hybrid nie je hybrid? Keď je to MINI. Toto auto je technicky zásuvný modul, hoci má iba 12 míľ čistý elektrický dojazd. Raz Búrka utíchne, stále je to len MINI s mierne lepším počtom najazdených kilometrov. Má najnižší elektrický dojazd zo všetkých automobilov na trhu. Ale to je značka BMW modus operandi v tomto novom poloelektrifikovanom podnebí: Povedzte jednu vec a ponúknite druhú. To znamená, že je to MINI a MINI nikdy nie sú nudné. Vzhľadom na hluk na ceste a pretláčanie je to verzia pre vibračné zariadenie s automobilom. Povedal som to práve? Urobil som. Ak si zaobstaráte Lexus LC, nebudete sklamaní.
