Raketa United Launch Alliance Atlas V s kozmickou loďou Boeings CST-100 Starliner na palube stojaca na štartovacej rampe vo stanici vzdušných síl Cape Canaveral na Floride pred testom v decembri 2019.Joel Kowsky / NASA prostredníctvom Getty Images Vlani v novembri spoločnosť SpaceX úspešne vyslala štyroch astronautov na Medzinárodnú vesmírnu stanicu v rámci svojej prvej operačnej misie Posádkový drak v rámci programu NASA zameraného na pravidelnú prepravu astronautov a užitočného zaťaženia na ISS a od roku 2011 ukončila výlučné spoliehanie agentúry na ruské rakety na ľudský vesmírny let.
V rozhovore tento týždeň vedúci NASA pre ľudské vesmírne lety uviedol, že kapsule SpaceX s názvom Resilience sa darí krásne ako rozšíreniu vesmírnej stanice a NASA je veľmi, veľmi šťastná, ako to zatiaľ chodí. Spoločnosť SpaceX by mala letieť na svojej ďalšej misii ISS, posádke-2, 20. apríla s použitím rovnakej kozmickej lode Crew Dragon, ktorá letela dvoma astronautmi NASA v rámci demonštračného testu v máji 2020.
Rovnako v apríli Boeing v Houstone otestuje-nelietá na kapsule CST-100 Starliner, vesmírnej lodi určenej na vykonávanie rovnakej misie ISS.
Boeing aj SpaceX sú dodávateľmi v rámci komerčného posádkového programu NASA, čo je dlhodobé úsilie o obnovenie programu raketoplánov v dôchodku agentúry a zväčšenie počtu členov posádky na ISS. NASA poverila obe spoločnosti v roku 2014, aby každá postavila opakovane použiteľný raketový kozmický systém na prepravu astronautov a užitočného zaťaženia na vesmírnu stanicu. Spoločnosť SpaceX plánovala použiť posilňovač Falcon 9 svojho ťažného koňa a novú kapsulu s názvom Dragon 2, zatiaľ čo Boeing plánoval vypustiť vlastnú kozmickú loď na vrchol rakety United Launch Alliance Atlas V.
Napriek totožnej povahe ich zákaziek je zmluvou Boeingu takmer dvakrát drahšie ako SpaceX. NASA súhlasila, že zaplatí spoločnosti SpaceX 2,5 miliardy dolárov za vesmírnu loď a šesť spiatočných letov s posádkou na ISS. Agentúra sa zaviazala zaplatiť spoločnosti Boeing 4,3 miliardy dolárov v podstate za rovnakú misiu a neskôr k zmluve pridala ďalších 300 miliónov dolárov, a Audit 2019 odhalený, na pokrytie výdavkov Boeingu na odhadovaný 18-mesačný rozdiel medzi druhou a treťou misiou Starliner. 
Kozmickú loď Boeing CST-100 Starliner je možné vidieť po pristátí v nedeľu 22. decembra 2019 na White Sands v Novom Mexiku.Bill Ingalls / NASA cez Getty Images
Obe spoločnosti nakoniec zaostali za pôvodným harmonogramom, ktorý sľúbili. SpaceX však dodal projekt oveľa skôr ako Boeing. Kozmická loď Crew Dragon bola vyhlásená za úspešnú po tom, čo v máji minulého roka odletela na ISS dvoch astronautov NASA Boba Behnkena a Douga Hurleya na ISS. Naopak, Starliner spoločnosti Boeing sa stále ťažko snaží zdvihnúť svoj prvý neospravedlnený test zo zeme.
V decembri 2019 sa posádke Starliner bez posádky nepodarilo dostať na ISS a skráteným testovacím letom sa vrátila na Zem. Boeing odvtedy strávil viac ako rok opravovaním softvérových závad a riešením ďalších technických problémov vyvolaných NASA. Boeing sa zaoberal 95 percentami odporúčaní hodnotiaceho tímu spoločnosti Orbital Flight Test na základe neúspešného letu v roku 2019, uviedla NASA v aktualizácii 17. februára.
Jeho druhý pokus, ktorý bol naplánovaný najskôr na 2. apríla, bol pôvodne plánovaný na koniec marca, musel sa však odložiť kvôli rozsiahlym výpadkom prúdu v Texase minulý týždeň.
Po dokončení formálnych softvérových testov pokračuje Boeing v letových prípravách, uviedol vo svojom vyhlásení minulý týždeň. Naďalej zaisťujeme bezpečnosť výrobkov našej kozmickej lode a včasné riešenie všetkých vznikajúcich problémov.
