Mercedes-Benz triedy GMercedes-Benz triedy G / Facebook
najlepšia webová stránka na pripojenie
V pondelok neskoro v noci som dával benzín do Mercedesu G550 po tom, čo som skončil tretí v a bezplatný pokerový turnaj (G-Wagen bol vždy smädný, ako veľké kovové dieťa), keď ku mne prišiel mladý pár. Žena zjavne dopriala svojmu partnerovi, ktorý sa objavil takmer v slzách. Toto auto ... je také krásne, povedal. Mozem sa toho dotknut?
Mercedes pôvodne vyvinul G-Wagen ako perfektné tankové vozidlo na lezenie na saharské piesočné duny. Ale v dnešnej dobe je to skôr prostriedok pre beh obchodníka Joeho a Talbota. Tento konkrétny nebol obvyklou anonymnou čiernou spoločnosťou Real Housewives. Farba je opísaná ako Paprika Metallic. Bola ohromujúca oranžovo-červená, oznamujúca bohatstvo, vkus a smelosť. Kamarát to opísal ako krásnu šperkovnicu.
Do pekla, môžeš sedieť v tom som povedal frajerovi. Vnútro s porcelánovými odvetrávanými sedadlami z kože Nappa bolo rovnako útulné a priestranné ako čakáreň v špičkovej talentovej agentúre. Nemohol zniesť myšlienku sedieť v aute tak úžasne, takže namiesto toho prešiel rukou po kapote a ostražito ju hladil, akoby to bol nejaký vzácny doga. Vyklopil som kufor, aby som odhalil 4,0-litrový biturbo V8. Takmer omdlel a videl vnútorné fungovanie najluxusnejšieho a najvýkonnejšieho Euro-nákladného vozidla na svete.
Normálne, keď dostanem taký dobrý nákladný automobil s 19-palcovými kolesami ťažkými, behúňom nastaviteľným odpružením A20, elektronickým pohonom všetkých kolies a tromi nezávislými uzávierkami diferenciálov, odnesiem ho do offroad parku v Marble Falls , asi 50 kilometrov severne odo mňa. Tento G-Wagen mohol hacknúť lezenie po skalách tretej úrovne, žiadny problém. Stálo to však tiež 136 375 dolárov. Dodali mi ju nablýskanú. Naozaj som nemal chuť poškriabať kovovú papriku.
Ale má tiež veľa použití na ceste. G-Wagen je najvyššie vysoký 76,9 palca a obsahuje vnútornú úložnú kapacitu obrovských 79,5 kubických stôp. Je masívny a blokovaný. Moja žena musela uskutočniť umeleckú šou v inom meste. Naložili sme do auta 25 obrazov a zostalo miesto pre ďalších najmenej 25. Museli sme sa zbaliť do vankúšov a prikrývok, aby umenie nekĺzalo. Toto samozrejme nie je auto, umelec, alebo desať umelcov mohol dovoliť. Zoberme si však ekvivalent 25 obrazov bohatej osoby, či už ide o lyžiarske vybavenie, lakrosový výstroj alebo desiatky zbraní pre vojnových veliteľov. Magicky sa zmestia do tohto ultra veľkého kontajnera.
A jazdí ohromne dobre. Model G550 má výkon 416 HP a krútiaci moment 450 lb-ft v automobile s pohotovostnou hmotnosťou viac ako 5700 libier. Strhlo diaľnicu a zrýchlilo z nájazdov ako auto o polovicu menšie. Neboli žiadne výmole alebo kaluže, ktoré by nedokázali vyhladiť; toto auto je doslova vyladené tak, aby dokázalo rachotiť z boku hory. Predmestia nepredstavujú žiadnu výzvu.
A aj keď to určite nie je svižné auto, G550 rozhodne nie je taký ťažký na manévrovanie ako špičkový pickup. Netrpí húževnatosťou priemerného luxusného SUV, ktoré tvorí jeho hlavnú konkurenciu na trhu. Aj keď sa v ňom pohodlne usadí iba päť, nie je to ani enormný autobus Infiniti, ktorý sa nedá zaparkovať.
Rovnako ako všetky dnešné produkty značky Mercedes, aj model G550 má vynikajúce bezpečnostné systémy vrátane brzdového asistenta, asistenta mŕtveho uhla a softvérového balíka Distronic, ktorý predpovedá deň, kedy bude môcť ísť na umeleckú šou. Aj keď pripúšťam, že neviem presne, čo sú bi-xenónové svetlomety, v noci ich rozžiarili ako veľká oranžová svetluška.
Negatívom je, že sa zdá byť negatívom pre väčšinu automobilov vyššej triedy, G550 je zhruba rovnako palivovo efektívny ako starý traktor. Získava 13 MPG kombinovane , čo je hanebné. Ročné náklady na palivo sa odhadujú na 3250 dolárov a za päť rokov by ste za palivo utratili o 9250 dolárov viac ako v priemernom automobile. Môžete sa ho dotknúť, môžete doň zabaliť svoje umenie a z diaľky ho obdivovať. Bolo by to tiež dokonalé auto na útek pred prírodnou katastrofou. Zvládne akékoľvek poveternostné podmienky. Mali by ste si však byť istí, že vaša nádrž a peňaženka sú plné. Táto vzácna šperkovnica si vyžaduje veľkú pozornosť.
Neal Pollack je autorom desiatich polopredajných kníh beletrie a literatúry faktu vrátane memoárov Striedavosť a Strečing , romány Opakujte a Nech je Mars čudný a kultová klasika Neal Pollack Antology of American Literature . Z nejakého dôvodu sa jeho vedľajšia trať objavila v mnohých automobilových publikáciách vrátane Auto a vodič , Road & Track a Yahoo! Autá . Proti svojej vôli žije v texaskom Austine.
