Simulovaný prototyp lietajúcej taxislužby spoločnosti Uber, Uber Elevate.YouTube veštci zadarmo online
Uberu trvalo desať rokov, kým sa vyvinul z iba iného spoločného spustenia zdieľanej ekonomiky na technologickú elektráreň priekopnícku v takých špičkových technológiách, ako sú lietajúce autá a autonómne riadenie. Ale po brutálnom roku prudkého poklesu výnosov sa Uber konečne vzdáva tých drahých futuristických snov, aby sa opäť zameral na menej sexi podniky, ktoré sa zaoberajú jazdením a doručovaním jedla.
Gigant s ohlasom na bicykli v pondelok potvrdil, že predá svoju samoriadiacu jednotku Advanced Technologies Group (ATG) autonómnemu startupu Aurora. Uber však okrem prevodu vlastníctva spoločnosti ATG investuje do Aurory aj 400 miliónov dolárov, aby preukázal svoj záväzok k samotnej technológii samoriadenia, aj keď to už nemusí byť vnútorne životaschopný podnik. A generálna riaditeľka spoločnosti Uber Dara Khosrowshahi sa pripojí k predstavenstvu Aurory.
Spoločnosť Aurora založili bývalí inžinieri spoločností Tesla, Uber a Google v roku 2016. Spoločnosť sa začala zameriavať na vývoj služieb robotaxi, ale nedávno sa zamerala na vývoj softvéru pre autonómne riadenie komerčných nákladných vozidiel. Takže robotaxis značky Uber môže byť nateraz mimo stola.
Oznámenie prišlo len niekoľko dní po tom, čo Uber údajne súhlasil s vyložením svojej divízie elektrických lietajúcich automobilov Uber Elevate, ktorá ho predala kalifornskému startupu elektrických lietadiel Joby Aviation. Axios .
Spoločnosť Uber potvrdila predaj v utorok neskoro. Cena akvizície nebola zverejnená. Podobne ako v prípade dohody o samostatnom riadení, Uber investuje do spoločnosti Joby v rámci transakcie 75 miliónov dolárov. Joby uviedol, že Uber investoval doteraz nezverejnených 50 miliónov dolárov do januárového kola financovania.
Lietajúce auto Uber je jedným z veľa elektrického VTOL (vertikálny vzlet a pristátie) lietadlá experimentovali v technologickom svete v posledných rokoch. V biely papier v roku 2016 si spoločnosť volajúca vozidlo predstavila flotilu takýchto lietajúcich vozidiel, ktoré môžu v mestách prepravovať cestujúcich zo strechy na strechu.
Vlani v októbri spoločnosť Uber spustila službu vrtuľníka s názvom Uber Copter v New Yorku, aby zákazníci mohli v ranom veku ochutnať budúce lietajúce taxíky. (Za 205 dolárov sa môžete prepraviť z dolného Manhattanu na letisko JFK za osem minút.)
Keby všetko prebehlo podľa plánu, Uber by tento rok začal s beta testovaním Elevate v troch mestách USA, čím by pripravil pôdu pre zavedenie komerčných služieb v roku 2023. Keď však pandémia koronavírusu začiatkom roku 2020 rozdrvila svoje hlavné podnikanie, Uber musel nielenže pozastaví tieto drahé projekty, ale tiež upustí od takmer všetkých projektov výskumu a vývoja v spoločnosti, ktoré prichádzajú o peniaze.
V máji spoločnosť Uber natrvalo uzavrela dve nové divízie produktového výskumu, Uber Incubator a Uber AI Labs, a prepustila 3 000 zamestnancov v zúfalom snahe plošne znížiť náklady. Generálny riaditeľ Khosrowshahi uviedol, že spoločnosť musí znížiť fixné náklady o 1 miliardu dolárov, aby dosiahla ziskovosť v roku 2021, čo je už rok oproti predchádzajúcemu harmonogramu.
Spoločnosť medzitým stavila, že trend stravovania sa doma nezostane len pri pandémii, a zdvojnásobuje dodávky potravín. V júli Uber získal spoločnosť Postmates za 2,65 miliárd dolárov a zlúčil aplikáciu s UberEats.
Na fronte volajúcich stále nie je veľa náznakov, že sa objem rezervácií v blízkej dobe obnoví na predpandemickú úroveň. Zásoby Uberu v posledných týždňoch vyskočili, keď investori dúfali v očkovanie vakcín COVID-19. Skutočný dopad vakcín však nebudú poznať, kým Uber neoznámi finančné výsledky zo začiatku roku 2021.
