testovací let lietajúceho automobilu s posádkou na testovacom poli Toyota v Toyota v strednom Japonsku.SkyDrive Inc. Za posledné desaťročie, lietajúce autá vyrástli z koníčka miliardára na mesiac k veľmi dosiahnuteľnému cieľu, vďaka rýchly postup elektrifikácie v mestskej doprave a do tejto novej technológie sa naliali vážne peniaze.
Lietajúce autá alebo elektrické vozidlá s vertikálnym vzletom a pristátím (eVTOL) sa líšia od lietadiel alebo vrtuľníkov v tom, že nevyžadujú dráhu ani špeciálne miesto na vzlet a pristátie. Väčšina vyrábaných lietadiel eVTOL má tiež oveľa menší rozsah a nižšiu rýchlosť ako typické komerčné lietadlo, pretože sú navrhnuté tak, aby poskytovali rýchlu prepravu z domu do domu v mestských oblastiach.
Na svete zatiaľ nie sú v prevádzke žiadne lietajúce autá. Množstvo začínajúcich firiem sa snaží získať výhodu prvého ťahu na rodiacom sa trhu mestských leteckých taxíkov, čo je podľa odhadov sektoru do roku 2040 hodnota 1,5 bilióna dolárov Morgan Stanley.
Ďalej sme zhrnuli štyroch najsľubnejších výrobcov eVTOL na trhu a zoradili sme ich podľa toho, ako blízko sú k tomu, aby sa mestské lietajúce autá stali skutočnosťou.
SkyDrive
Spoločnosť bola založená v roku 2012
Sídlo spoločnosti je v Tokiu v Japonsku
Predpokladané dodanie: 2023 Skúšobný let SkyDrive na testovacom poli Toyota v Toyota v strednom Japonsku.SkyDrive Inc.
Vlani v auguste v Tokiu SkyDrive, startup podporovaný spoločnosťou Toyota, úspešne odletel s vozidlom eVTOL s názvom SD-03 s pilotom na palube v Japonsku, čo bol prvý let lietajúceho auta s posádkou na svete. Jednomiestny prototyp vzlietol asi na šesť stôp k oblohe a vznášal sa pri nízkej rýchlosti päť minút v sieťovanej oblasti.
Cieľom SkyDrive je v konečnom dôsledku zvýšiť rýchlosť SD-03 na 40 míľ za hodinu a predĺžiť trvanie letu na 30 minút. Spoločnosť plánuje uviesť na trh dvojmiestny komerčný model niekedy v roku 2023. Japonská vláda sa tiež zameriava na rok 2023 s cieľom zaviesť lietajúcu taxislužbu v hustých mestách ako Tokio a Osaka.
Archer, ktorý sa narodil v samom srdci Silicon Valley, zdieľa s Jobym mnoho charakteristík (počiatočné štádium, multimiliardová dohoda SPAC), až na to, že má ešte menej úspechov a nie toľko finančných prostriedkov. Predobjednávka UA je však silným hlasovaním o dôvere. Archer sa musí len ubezpečiť, že dohoda zostane na hladine, kým nebude skutočne v platnosti.
Terrafugia
Spoločnosť bola založená v roku 2006; Získané spoločnosťou Geely v roku 2017.
Spoločnosť má centrálu vo Woburne v Massachusetts (neďaleko Bostonu)
Predpokladané dodanie: 2023 
Prototyp Terrafugia’s Transition.Terrafugia
Ponuka lietajúcich automobilov Terrafugia v Bostone je trochu iná ako všetky vyššie uvedené vozidlá eVTOL. Spoločnosť vyvíja dva modely súčasne: hybridné pozemné vozidlo s názvom Transition a plnohodnotné lietajúce auto s názvom TF-X .
Terrafugia zďaleka urobila s Transition väčší pokrok ako TF-X. V januári dostal hybridný model zem-vzduch od Federálneho leteckého úradu osvedčenie o letovej spôsobilosti špeciálneho ľahkého športového lietadla (LSA), ktoré vozidlu umožňuje letieť vo vzdušnom priestore USA. Musí ešte schváliť povolenie na používanie ciest FAA, ktoré sa očakáva budúci rok.
Transition má dvojicu krídel, ktoré sa dajú sklopiť, aby sa zmestili do garáže pre jeden automobil. Najnovší prototyp môže letieť až 500 míľ rýchlosťou 100 mph.
Terrafugia bola založená tímom inžinierov MIT v roku 2006. Spoločnosť bola kúpená čínskym automobilovým gigantom Geely v roku 2017 a je v procese sťahovania operácií do Číny.
Verdikt pozorovateľa: Zatiaľ čo certifikát FAA predstavuje obrovský znak schválenia, premiestnenie v rámci celej organizácie prispieva k neistotám, ktorým spoločnosť čelí. Je tiež potrebné poznamenať, že spoločnosť Terrafugia niekoľkokrát zmeškala časovú os dodania. Pôvodne sľúbila zahájenie predaja v roku 2015 a potom cieľ dvakrát prepracovala na roky 2018 a 2019.
Oprava: Predchádzajúca verzia tohto článku nepresne uvádzala rok, v ktorom spoločnosť Morgan Stanley navrhuje, aby trh mestských leteckých taxíkov dosiahol hodnotu 1,5 bilióna dolárov.
