Budúce elektromobily nebudú obsahovať kobalt.Jan Woitas / aliancia obrázkov cez Getty Images koľko strážcov hmotnosti oprah vlastní
Kobalt, drahý, vzácny a toxický modrý minerál, ktorý kedysi tvoril celú katódu lítium-iónových batérií, v budúcich elektrických vozidlách postupne mizne, čo z nich robí nielen menej škodlivé pre životné prostredie, ale aj lacnejšie. To je obraz, ktorý na tohtoročnom virtuálnom svete nakreslili najväčší svetoví výrobcovia batérií Výstava spotrebnej elektroniky (CES) .
Spoločnosť Panasonic, hlavný dodávateľ batérií pre spoločnosť Tesla, predstavila svoje nové lítium-iónové články, ktoré obsahujú menej ako 5 percent kobaltu. Japonská spoločnosť plánuje ďalšie zníženie tohto percenta na nulu v nasledujúcich dvoch až troch rokoch, čo je náročné z hľadiska výroby, ale stojí za to úsilie z ekonomických aj environmentálnych dôvodov.
Redukcia kobaltu nám sťažuje výrobu, ale v konečnom dôsledku znižuje negatívny vplyv batérií na životné prostredie a znižuje náklady, uviedla Celina Mikolajczak, viceprezident pre batériové technológie v spoločnosti Panasonic Energy v Severnej Amerike.
Batérie zvyčajne tvoria 30 až 40 percent nákladov na elektrické vozidlo a kobalt je jednou z najdrahších surovín vo výrobnom procese. Odstránením kobaltu budú môcť výrobcovia elektrických a elektronických vozidiel znížiť náklady a cenu elektromobilov až o tretinu.
O dva alebo tri roky od tejto chvíle budeme môcť predstaviť bez kobaltový článok s vysokou hustotou energie, uviedol v stredu počas online zasadnutia na výstave CES Shawn Watanabe, vedúci energetickej technológie a výroby spoločnosti Panasonic.
Pozri tiež: Elon Musk predstavuje batériovú technológiu meniacu hry na „Dni batérie“ spoločnosti Tesla
Tieto batérie Panasonic budú poháňať budúcu generáciu automobilov Tesla, pretože výrobca EV vyvíja svoje vlastné bezobaltové batérie.
Vlani v septembri oznámil generálny riaditeľ spoločnosti Tesla Elon Musk plány na uvedenie elektrického automobilu v hodnote 25 000 dolárov do troch rokov sériovou výrobou interná batéria s vysokou hustotou energie s názvom 4680. Dovtedy budú Tesla Model Y a Model 3 naďalej používať články Panasonic’s 2170. Vlani v júni obe spoločnosti podpísali trojročnú cenovú dohodu na výrobu batérií v továrni Tesla v Nevade. A v januári spoločnosť Tesla podpísala dohodu so spoločnosťou Panasonic o dodávaní batérií priamo z jej japonského závodu.
Spoločnosť General Motors tiež na výstave CES predviedla svoj nový batériový systém Ultium vyvinutý v spolupráci s ďalším dodávateľom spoločnosti Tesla, spoločnosťou LG. Ultium je modulárna architektúra batériových článkov, ktorá využíva o 70 percent menej kobaltu zámenou prvku za hliník do chemického zloženia batérie.
Batérie Ultium budú do roku 2025 poháňať 30 nových modelov GM, vrátane nadupaných GMC Hummer EV a Cadillac Lyriq, uviedol Doug Parks, výkonný viceprezident spoločnosti GM pre globálny vývoj produktov.
