Tesla by v skutočnosti mohla plniť utopické poslanie svojho excentrického zakladateľa a zachrániť planétu.Tesla Kritika spoločnosti Tesla, bojujúcej spoločnosti na výrobu elektromobilov, ktorú založil smetiar Elon Musk, sa vo všeobecnosti zameriava na vykorisťovateľské pracovné postupy , nevypočítateľné správanie šéfa alebo zriedkavé, ale znepokojujúce konečné produkty sklon k horeniu . Skutoční cynici tiež otázka či elektromobily skutočne zachránia planétu, keď uvážime, že sú vlastne poháňané väčšinou fosílnymi palivami.
Elektrické autá používajú elektrinu. V Spojených štátoch, takmer 64% našej elektriny vzniká spaľovaním fosílnych palív. V iných krajinách využívajúcich technológiu elektrických automobilov, vrátane Švédska, kde väčšina domácej energetickej záťaže pochádza z obnoviteľných zdrojov, príležitostný špičkový dopyt uspokojuje dovážané uhlie. Uhlie nie je čisté ani zemný plyn, takže - je logické - Vozidlá Tesla nie sú také čisté. A nespotrebuje kúpa nového automobilu akéhokoľvek druhu - vrátane elektromobilu - viac uhlíka ako udržanie starej Toyoty na ceste? Nesprávne, a nie, podľa nedávna štúdia .
Vedci z Národného laboratória v Argonne, významného výskumného centra prevádzkovaného americkým ministerstvom energetiky, sa pokúsili kvantifikovať dlhodobý potenciál elektrických vozidiel nad rámec okamžitého použitia benzínového spaľovacieho motora v porovnaní s elektrickým motorom.
Zistili, že počas životnosti elektrického vozidla poháňaného americkou elektrickou sieťou bude toto vozidlo vyrábať asi 30,82 metrických ton oxidu uhličitého. Nie skvelé - a ani zďaleka také dobré ako auto poháňané 100% obnoviteľnou energiou. Aj keď tento automobil nie je neutrálny z hľadiska uhlíka, bude počas svojej životnosti produkovať asi 6,3 metrických ton oxidu uhličitého. (Väčšina Američanov vyrába každý rok asi 20 metrických ton oxidu uhličitého, bola nájdená kontrola MIT —Far, oveľa viac ako väčšina ľudí žijúcich v iných krajinách.)
V porovnaní s automobilom na benzín je však aj Tesla s uhlím čistejšia. Priemerný spaľovací motor (25,4 míle na galón) je zodpovedný za 68,38 metrických ton oxidu uhličitého počas celej jeho životnosti, čo je dvojnásobok životnosti nového (alebo použitého) motora. Tesla , zistili vedci z Argonne. A boli spaľovacie motory také účinné, že poháňali auto 80 míľ za každý galón vyprodukovaného plynu - čo je veľmi nepravdepodobné - toto auto stále vyprodukovalo 25,5 metrických ton oxidu uhličitého počas celej svojej životnosti.
Zdá sa to zrejmé, ale keďže elektrické vozidlá majú kritikov presadzujúcich túto líniu kritiky, treba spomenúť: Podľa zistení spoločnosti Argonne elektromobily produkujú menej uhlíkových emisií bez ohľadu na to, ako sa táto elektrina vyrába. A keďže je potrebné drasticky znížiť emisie z vozidiel pohybujúcich sa na cestách - vrátane nákladných automobilov a osobných vozidiel, aby sa dosiahli ciele zníženia emisií v akomkoľvek scenári zmeny klímy -, zdá sa, že elektromobily sú dôležitou súčasťou všetkých emisií -redukčné riešenie. To znamená, že Tesla by mohla v skutočnosti splniť utopické poslanie svojho excentrického zakladateľa a zachrániť planétu - ak dokáže prísť na to, ako sa zachrániť.
Bolo to až v máji, keď sa Tesla zdala hotová. Spoločnosť v prvom štvrťroku 2019 stratila 702 miliónov dolárov, čo prinútilo Muska, aby sa pustil do zúrivej zbierky peňazí, skontroloval všetky výdavky spoločnosti a vydať prognózu doomsaying : spoločnosť mala 10 mesiacov na to, aby dosiahla rovnováhu alebo riskovala pokles. To by bolo katastrofické - nie pre Muska (bude v poriadku, má veľa peňazí), niečo pre pracovníkov Tesly (boli by bez práce), ale potenciálne pre planétu, ktorá by pochopila, že na trhu bola ponúknutá elektrická energia auto a trh sa vo svojej nekonečnej múdrosti rozhodli, že spôsob prepravy, ktorý šetrí planétu, jednoducho nevychádza.
Nebolo to tak dávno, čo americké automobilky, ktoré čelili bankrotu, prevzali výpomoc od vlády Spojených štátov. Momentálne je skutočnosťou, že americkí poľnohospodári dostávajú dotácie, aby prispeli ku klimatickej kríze - prijímajú vládne hotovosti na pestovanie kukurice, z ktorých časť sa premieňa na etanol a spaľuje sa ako palivo v automobiloch. Môže to skrútiť vašu krv, keď uvidíte, že niekto ako Elon Musk dostane podporu z verejnej kasy, ale ak sa elektrickým automobilom podarí uspieť v znižovaní uhlíkových emisií a záchrane planéty - a podľa vedy to tak môže byť - bude možno potrebovať pomoc. Výplata je tu.
