Elon Musk stojí na stavbe Tesla Gigafactory a hovorí s novinármi v štvrti Grünheide neďaleko Berlína.Patrick Pleul / aliancia obrázkov cez Getty Images V utorok popoludní bude spoločnosť Tesla hostiť svoje vrelo očakávané podujatie Deň batérií, kde má Elon Musk oznámiť niekoľko, podľa vlastných slov, ohromujúci okrem iného aj vývoj technológie batérií spoločnosti Tesla.
Táto udalosť bola pôvodne naplánovaná na apríl ako každoročné odhalenie významných prelomov spoločnosti Tesla (vlani v apríli spoločnosť usporiadala akciu zameranú na technológiu samoriadenia). Bolo to odsunuté späť na september kvôli pandémii koronavírusov.
Veľa vzrušujúcich vecí bude odhalených v Deň batérií 9/22 ⚡️
- Elon Musk (@elonmusk) 11. septembra 2020
Podujatie Deň batérie začne po stretnutí akcionárov spoločnosti, ktoré sa začne o 16:30. ET. Môžete sledovať obe udalosti na Web spoločnosti Tesla .
Batérie vyrobené spoločnosťou Tesla
Tesla má v Nevade obrovskú továreň na batérie, ktorá dodáva lítium-iónové batérie do vozidiel modelov 3 a Y. Možno vás však prekvapí, keď zistíte, že Tesla tieto batérie v skutočnosti sama nevyrába. Spoločnosť už roky outsourcuje prácu na spoločnosť Panasonic.
To sa čoskoro zmení, pretože Tesla bude vyvíjať svoju vlastnú technológiu batérií a chce to predávať batérie iným EV spoločnostiam jedného dňa. V utorok sa očakáva, že Musk bude zdieľať podrobnosti o tajnej vlastnej výrobe batérií spoločnosti Tesla, známej ako projekt Roadrunner.
Uniknuté fotografie projektu naznačujú, že batérie vyrobené spoločnosťou Tesla sú dvakrát väčšie ako články 2170 spoločnosti Panasonic, ktoré sa v súčasnosti používajú vo vozidlách Model 3 a Y.
Bude to veľmi šialené, Musku tweetoval o pripravovaných článkoch batérií 17. septembra.
Milionová batéria
Spoločnosť Tesla nielenže presúva vlastnú výrobu batérií, ale vyvíja aj ultra výkonné batérie, ktoré dokážu udržiavať palivo v automobile na diaľkových trasách bez dobíjania a prípadne aj zdvíhania lietadlo nad zemou.
Najmä fanúšikovia Tesly očakávajú, že Musk odhalí super batériu, ktorá by mohla vydržať auto až jeden milión kilometrov počas celej jeho životnosti.
V júli zverejnil kanadský tím spoločnosti Tesla pre výskum batérií príspevok vo vedeckom časopise Príroda , čo naznačuje, že batériové články bez anódy novej generácie spoločnosti Tesla budú mať dostatočne vysokú hustotu energie na napájanie elektrického prúdu.
Lítiové kovové články bez anódy uchovávajú o 60% viac energie na objem ako bežné lítium-iónové články. Takáto vysoká hustota energie môže zvýšiť dojazd elektrických vozidiel o približne 280 km alebo dokonca umožniť elektrifikované mestské letectvo, napísali v príspevku vedci vedúci fyzik Jeff Dahn.
Reuters v máji informovala, že spoločnosť Tesla vyvíjala miliónovú batériu v spolupráci s čínskym gigantom v oblasti batérií Contemporary Amperex Technology Ltd (CATL). Použitím lítium-fosfátových batérií CATL, ktoré sú oveľa lacnejšie ako tradičné lítium-iónové batérie s vysokou hustotou energie, ktoré obsahujú kobalt, by spoločnosť Tesla mohla znížiť náklady na kilowatthodinu pod 100 dolárov, čo znamená, že budúce automobily Tesla by pravdepodobne boli lacnejšie.
Cybertruck
Musk môže mať konečne nejaké informácie o kontroverznom elektrickom snímači Tesla, Cybertruck.
Správy o podivne vyzerajúcom kamióne sú od Tesly vzácne predstavila prototyp vlani v novembri konkurencia v lukratívnom elektrickom snímacom priestore intenzívne rástol s príchodmi Nikoly, Rivian, Lordstown, ako aj s elektrickými ponukami priemyselných titánov ako GM a Ford.
Musk minulý mesiac v rozhovore uviedol, že Tesla by mohla zvážiť výrobu normálne nákladné auto ak Cybertruck nebude dobre predávať, najmä na zámorských trhoch, kde spotrebitelia nezdieľajú posadnutosť Američanov dodávkami.
Spravujte svoje očakávania.
Všetko vyššie uvedené znie vzrušujúco, ale čokoľvek, čo Tesla v utorok predstaví, sa do sériovej výroby nedostane hneď, varoval Musk.
Dôležitá poznámka o batériovom dni Tesla zajtra. To ovplyvňuje dlhodobú výrobu, najmä Semi, Cybertruck a Roadster, ale to, čo oznamujeme, nedosiahne vážnu veľkoobjemovú výrobu až do roku 2022, generálny riaditeľ tweetoval v pondelok.
Extrémne ťažkosti pri škálovaní výroby novej technológie nie sú dobre pochopené, vysvetlil to v ďalšom tweete. Stroj, vďaka ktorému je stroj vyrobený, je omnoho ťažší ako samotný stroj.
Extrémne ťažkosti pri škálovaní výroby novej technológie nie sú dobre pochopené. Je to o 1000% až 10 000% ťažšie ako pri výrobe niekoľkých prototypov. Stroj, vďaka ktorému je stroj vyrobený, je omnoho ťažší ako samotný stroj.
- Elon Musk (@elonmusk) 22. septembra 2020
