Nový Mercedes-AMG C43 Coupe 2017.Mercedes-Benz USA V nejasnej oblasti výkonnostne odnoží luxusných značiek vyniká alebo aspoň vykúka z davu AMG C43 Coupe od Mercedes-Benz. Tento dvojdverový motor, ktorý som celý týždeň jazdil príliš rýchlo, má trojlitrový šesťvalec s dvojitým turbom, ktorý má výkon 362 koní a dokáže z nuly na 60 vyjsť za menej ako štyri sekundy - ideálne na odletenie z komorník. Vydáva veľa dramatického putt-putt hluku, o to viac, ak ho zapojíte do Sport +, kde farby hrozivo žiaria a auto chrlí cez cestu olej a pripútané oleje. Pri každej príležitosti, ktorú som dostal, som prehodil výhybku, presunul sa do jazdného pruhu a zahučal preč.
K dispozícii je tiež C63 osem valcov, ale zdá sa to nadmerné. Ak neodťahujete dom alebo sa nepokúšate vyhrať závod na prašnej ceste, nepotrebujete viac ako 362 koní. Kupé C43 nebolo navrhnuté na to, aby dokázalo robiť tieto veci. Má vlastné športové pruženie a deväťstupňovú prevodovku s radiacimi pákami. Auto jazdí malé a nízke a tesné, zvinuté a presné, ostré a vôbec nie útulné.
AMG odvádza úžasnú prácu pri aproximácii pretekárskeho pocitu, aj keď je tento pocit často premrhaný tým, že musíte sadnúť za tisíce konkurenčných automobilov, ktoré sa kľukatiajú k jazeru. Bol to skutočný horák a vidím, prečo je čoraz populárnejší v pododdiele pododdielu, ktorý sa stará o také veci. Značka minulý rok na niektorých trhoch skutočne predala spoločnosť Porsche, takže rastie jej popularita, aj keď jej celková klientela je nižšia ako počet ľudí, ktorí idú do Madison Square Garden za priemernú noc.
Nie že by si väčšina ľudí mohla dopriať takéto pôžitky. C43 AMG Coupé začína na 55 000 dolárov, čo v našich narušených časoch spôsobuje, že obyčajne racionálni ľudia hovoria oh, to nie je také zlé. Po viacerých doplnkoch mi ale model, ktorý som jazdil, vyšiel na viac ako 67 000 dolárov, čo sa zdá byť polozlé. Auto nemá veľa priestoru pre cestujúcich. Nepríjemne sa tam zmestia štyria. Ani v kufri nie je veľa miesta. Model, ktorý som mal, sa zatiaľ nepýšil číslami EPA. Priemer za predchádzajúci rok bol v polovici 20. rokov, čo je zhruba to, čo môžete očakávať od víkendového športového vozidla pre začínajúcich vládcov hedžových fondov, ľudí s peniazmi a plynom na spálenie.
Na druhej strane, keď kupujete Mercedes, investujete do budúcej technológie alebo aspoň do simulakrumu. Automobily AMG nemajú dotykové obrazovky konzoly Tesla ani jemné dizajnérske chuťové bunky, ale vynikajúca technológia vlastného riadenia spoločnosti, ktorá bola uvedená na trh v triede S sotva pred 18 mesiacmi, sa teraz dostala do úplného vozového parku. O pár rokov sa všetky produkty Mercedesu samy dostanú z výrobnej linky. S prémiovým holdingom ako je tento, za nízku nízku pridanú cenu 5 500 dolárov získate maximálne balenie a je to skvelé.
Keď som sa ocitol uväznený v dopravnej špičke (ktorá, kde bývam, trvá asi od 6:00 do polnoci), mohol som stlačiť niekoľko tlačidiel, stlačiť prepínač, nakalibrovať nastavenie a potom zrazu AMG C43 Coupe jazdil sám, zastavenie a rozjazd s plynulosťou premávky. Keď som aktivoval smerové svetlo, čakalo na otvorenie a potom sa plynulo presunulo do ďalšieho pruhu. Moje nohy sa pol hodiny nedotýkali pedálov. To bolo ideálne, pretože naozaj nechcem jazdiť, pokiaľ nie je cesta úplne otvorená alebo pokiaľ k tomu nie som absolútne nútený. Túto možnosť ponúka čokoľvek v rade Mercedes nad CLA alebo GLA.
Suma sumárum: AMG C43 Coupe je rýchly, zábavný, zlý a lacný. Môže tiež sama jazdiť na dlhé úseky. Pred piatimi rokmi by to bol revolučný automobil snov. Ale s dunením zo Silicon Valley, nehovoriac o blížiacich sa predstaveniach elektrických luxusných automobilov od väčšiny významných značiek, je zastaralosť takmer zapečená do hardvéru.
Zatiaľ čo Elon Musk podniká svoje veselé podnikanie v oblasti transformácie automobilového priemyslu, jeho konkurenti sa búria na margo situácie a jazdia okolo s variantmi variantov. Spoločnosti Porsche, Audi a Lexus sa zdajú byť ako rockové hviezdy na polovičnom dôchodku spokojné s vedľajšími projektmi v nádeji, že niektorí z ich bohatých klientov budú stále počuť túto ryhu. Mercedes sa nijako nelíši. Keď Tesla ide naplno, jedná sa o typ automobilu, ktorý najskôr pocíti plný dopad. AMG C43 Coupe môže byť najlepší vo svojej triede alebo v jeho blízkosti, ale je to tiež jeden z posledných dinosaurov.
Neal Pollack je autorom desiatich polopredajných kníh beletrie a literatúry faktu vrátane memoárov Striedavosť a Streč , romány Opakujte a Nech je Mars čudný a kultová klasika Neal Pollack Antology of American Literature . Z nejakého dôvodu sa jeho vedľajšia trať objavila v mnohých automobilových publikáciách vrátane Auto a vodič, Cesta a dráha a Yahoo! Autá . Proti svojej vôli žije v texaskom Austine.
